JR「バス下回る利用」自治体「重要交通」ローカル線存廃、協議始動
1: 蚤の市 ★2024/03/27(水) 08:23:01.73 ID:/1slKtwt9赤字に陥るローカル鉄道の存廃などを話し合う全国初の「再構築協議会」が26日、広島市で始まった。国やJR西日本、自治体が参加し、広島・
（省略していますので全文はソースをご覧ください）
https://www.asahi.com/articles/ASS3V6794S3VPITB00T.html?iref=pc_life_top
10: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:34:55.92 ID:Q6zUX1hg0
平成時代なら気軽にバス転換出来たけど、都会ですら路線バスが減便や廃止になるご時世だもんな
鉄道のまま残すか外国みたいに白タク認めるかしかないのでは？
鉄道のまま残すか外国みたいに白タク認めるかしかないのでは？
11: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:34:56.18 ID:udhLkele0
鉄道会社は全社実質国営
勝手に廃止するのは許されない！！！！！！
勝手に廃止するのは許されない！！！！！！
12: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:35:53.55 ID:TPDVNUBp0
その割に利用者が増えても本数増やさないのがクズなところ
14: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:37:39.75 ID:UYnMkGNr0
業績が伸びてるのはこういう赤字路線を整理してるからだろ？
22: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:46:46.97 ID:C18V9UHl0
都市近郊の通勤通学需要が大きい路線以外はボランティアみたいなもんだしな
25: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:48:40.95 ID:Q6zUX1hg0
平成時代だったら高速道路や自動車専用道路の発達ですすんでバス転換する自治体もあっただろうけど、都会ですらバス運転手の確保が難しいご時世だもんな
自動運転なんて米中並みにやる技術力もないし、責任云々で白タクを認める度胸もない
令和ってなかなかカオスな時代だな
自動運転なんて米中並みにやる技術力もないし、責任云々で白タクを認める度胸もない
令和ってなかなかカオスな時代だな
27: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:52:18.99 ID:An0HVTIm0
バスより利用者が下回ってるなら重要交通ではないな
バスを使ってる奴らを怨め
バスを使ってる奴らを怨め
29: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:53:41.34 ID:15qGUlZq0
>>22
逆にそれらの電車使ってる方は罰ゲームなんだよな小競り合いにスリに痴漢に電車ほど嫌なものはないからな
逆にそれらの電車使ってる方は罰ゲームなんだよな小競り合いにスリに痴漢に電車ほど嫌なものはないからな
30: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:54:17.47 ID:hMl63yVV0
試される大地で起こったことはそれから全国でも起こる
31: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:54:55.94 ID:An0HVTIm0
>>22
ボランティアの意味を解って無さそう
ボランティアの意味を解って無さそう
32: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:56:24.68 ID:5rBFQSVo0
まあ廃止して地方の人材を都会へ出して使ってやれよと思う
都会で暮らしたいからって地方転勤の辞令を受け取った若者が退職してるそうじゃないか
都会で暮らしたいからって地方転勤の辞令を受け取った若者が退職してるそうじゃないか
36: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 08:57:45.05 ID:JUBYLISr0
赤字路線を分離するなら黒字路線も付けろ
国民の財産使って儲かる所だけやりたいなんて言うから揉める
例えば赤字路線と新幹線路線をセットにするなら自治体も納得する
ＪＲの言い分は傲慢過ぎる
国民の財産使って儲かる所だけやりたいなんて言うから揉める
例えば赤字路線と新幹線路線をセットにするなら自治体も納得する
ＪＲの言い分は傲慢過ぎる
40: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 09:00:47.84 ID:An0HVTIm0
ローカル路線で1時間とか2時間とか鉄道の通過予定が無い踏切は、線路側に遮断機を降ろして車の一時停止不要にしても良いんじゃないか
42: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 09:08:06.49 ID:WORY8wWG0
道路のほうを封鎖したらどうだろうか？利用客増えるんじゃなかろうか
43: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 09:10:12.87 ID:Z/ke8/Fk0
民間会社に赤字でもやれとか…
行政が定期バス運行しろよ
行政が定期バス運行しろよ
44: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 09:16:03.26 ID:BL4MTgnT0
長野の小谷村だったか、地域ボランティアがドライバー登録して
必要な人が依頼、応じられるドライバーが迎えに行くみたいな取り組みを
地域の足確保に加え村民のコミュニケーションも活発になると
賞賛するコメントだったが、
協力しないと村八分にされるとかありそうで、
ますます人口流出につながりそう。
必要な人が依頼、応じられるドライバーが迎えに行くみたいな取り組みを
地域の足確保に加え村民のコミュニケーションも活発になると
賞賛するコメントだったが、
協力しないと村八分にされるとかありそうで、
ますます人口流出につながりそう。
45: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 09:17:16.71 ID:Oq54s2j90
重要？なら鉄道にこだわる必要ないだろ
鉄道は線路も自前で維持しなきゃいけないからどうしても高くつく
税金で整備される道路を走れるバスでいい
鉄道は線路も自前で維持しなきゃいけないからどうしても高くつく
税金で整備される道路を走れるバスでいい
46: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 09:20:00.12 ID:mylVuYqO0
芸備線ごときでこんな時間かかるんじゃなぁ
自治体が赤埋められないなら諦めろよ
自治体が赤埋められないなら諦めろよ
51: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 09:58:32.89 ID:5R50T5+u0
一時間に一本とか二本の路線は使えないんだよ
１分遅れただけで半時間の遅刻だぜ、逆に半時間早く行ってボーとしてないと駄目とかww
かと言って本数を増やしたら赤字がさらに増えるし
コレはバス転しても同じだけどな
因みに、頼みの綱の通学生は学校の統廃合でスクールバス化されるから、、通学生は減るはずだよ
１分遅れただけで半時間の遅刻だぜ、逆に半時間早く行ってボーとしてないと駄目とかww
かと言って本数を増やしたら赤字がさらに増えるし
コレはバス転しても同じだけどな
因みに、頼みの綱の通学生は学校の統廃合でスクールバス化されるから、、通学生は減るはずだよ
59: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 10:09:55.53 ID:pYtajPj70
小中学生はスクールバス、高校生はバイク通学、老人はハイエースのデマンド交通で足りる。
鉄道は過剰設備なんだよ。
鉄道は過剰設備なんだよ。
61: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 10:11:40.95 ID:Q6zUX1hg0
>>59
平成時代と違ってその運転手確保が難しい訳さ
都会ですらバスが減便廃止される時代だからな
平成時代と違ってその運転手確保が難しい訳さ
都会ですらバスが減便廃止される時代だからな
63: アフターコロナの名無しさん2024/03/27(水) 10:14:18.33 ID:74rQy/SH0
都会で暮らしてると
田舎のバスって高くてびっくりする
田舎のバスって高くてびっくりする