日本、EVトラックで巻き返し 中国メーカー台頭—タイ
1: 蚤の市 ★2024/03/29(金) 06:18:10.47 ID:eEnRg3S+9バンコク国際モーターショーで登壇するタイ国トヨタ自動車の山下典昭社長=26日、バンコク近郊
記者団の取材に応じる泰国いすゞ自動車の山口哲社長=27日、バンコク近郊
【バンコク時事】日本車が高いシェアを維持してきたタイで、電気自動車(EV)最大手の比亜迪(BYD)をはじめとする中国メーカーが急速に存在感を強めている。日本勢は電動化で出遅れたが、トヨタ自動車やいすゞ自動車は今月、現地で人気が根強い「ピックアップトラック」のEV化を相次いで表明。巻き返しに向けた動きが表面化してきた。「タイで採れたドリアンだよ」。26日早朝、バンコク近郊のアイヤラー市場は、威勢のいい売り子の声が飛び交う中、トラックで運んできた野菜を降ろす農家や、仕入れた果物を積み込む人々でにぎわっていた。目立つのは、乗用車に近い乗り心地と荷台を兼ね備え、乗用・商用の両方で使えるピックアップトラック。タイでは自動車需要の3分の1以上を占め、トヨタといすゞはこの分野でシェア首位を争う。
調査会社マークラインズによると、2023年にタイで自動車の販売台数が上位だった5社のうち、4社をトヨタやいすゞなど日本メーカーが占めた。一方、タイ政府の補助金などを背景に販売を急増させたBYDは前年の100倍近くに伸び、6位へ急浮上。前年比14倍となった中国・合衆新能源汽車のブランド「NETA」も10位に食い込んだ。
BYDと合衆新能源は今年中にタイ国内でEV生産を本格化させる見通し。これに対し、トヨタは26日、25年末までにピックアップトラック「ハイラックス」のEVモデルをタイで量産・販売すると発表。いすゞも今月中旬、タイで生産する同「D—MAX」のEVを25年から欧州に輸出し、タイでの販売も検討する方針を打ち出した。
とはいえ、EVは現段階で充電設備や走行距離などの面で課題を抱えており、トヨタは電動化について「ステップ・バイ・ステップでやっていく」(山下典昭タイ国トヨタ自動車社長)と時間をかけて慎重に進める姿勢だ。いすゞも「まずはEVを買いたい顧客の状況を調査する」(山口哲泰国いすゞ自動車社長)と情報収集を優先させる。
時事通信 2024年03月29日05時05分配信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024032900142&g=int&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
なんで使い難いし高いものにわざわざ変えなければならんのか
ガソリン車 3474台
水素
1529台
電気
25台
日本は20%、韓国40%、欧米80%
中国に目を付けられて当然かと。
「ガソリン車だってよ(ソース)」
「なぁんだ、ガソリン車か、安心した」
思想とファクトを別けられない民多数
バッテリー開発に本気
2023年日本乗用車新車販売台数(軽含む)
BEV 8.8万台(2.2%)
エルフじゃないだろうし
安全性や壊れにくさをアピールしてホンダのスーパーカブみたいに長く売るしか無いな
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