【鉄道】JR北海道に3年1092億円支援　国、新年度から　前回と同規模

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1: ぐれ ★2024/03/15(金) 10:01:21.63 ID:Q67mllNN9
※3/14(木) 9:23配信
北海道新聞

経営再建中のJR北海道に対し、国が2024年度から3年間で1092億円の財政支援を行う方針を固めたことが13日、分かった。生産性向上のための設備投資や、老朽化した施設の更新などに充てる。併せて国土交通相は、JR会社法に基づく経営改善の監督命令をあらためて発出し、JRが単独では維持困難とする赤字8線区（通称・黄色線区）の抜本的な改善方策の取りまとめなど徹底した経営努力を求める。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/d56a73766cdcdfe1fcabe436dee16bc769b024b9

15: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:10:24.93 ID:WVAWMkUb0
国鉄に戻せよ。　一定の金食い虫を公務的に運用するなら国鉄にすべき。
22: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:13:44.83 ID:DXwrD2Ea0
貨物列車を残す気か？
儲けないなら貨物列車は廃止すべき
ここは資本主義国
23: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:15:02.94 ID:e8K7Y4Kd0
JR北海道は東日本に
JR四国は東海に渡せよ
26: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:15:34.08 ID:Bg+z7FIP0
上野初の夜行列車が廃止された時にＪＲ北海堂も廃止するべきだったね
需要がないものを保存してても仕方ない
28: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:16:10.26 ID:Dbb9kChO0
新幹線と貨物兼用の路線(青函トンネル方式延長)と札幌近郊以外のJR線路全撤去でいいだろ
空気運んでるだけ
29: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:16:24.34 ID:JVXQR7xx0
国家戦略として鉄道網を税金で維持する気がないなら札幌旭川函館苫小牧帯広以外は全部撤退したらいいんじゃね
未開になった土地にザイヌやらアルニダグエンクルドが独立自治区作ったとしてもおらシラネ
31: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:16:56.96 ID:fWCv8YSV0
地方から若者をぶんどってるからな日本は
そのお礼だよ
33: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:18:11.46 ID:Dbb9kChO0
>>29
インフラのない田舎は外人も寄りつかないから大丈夫
川口のように都市に近い割に安いところに集住する
34: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:20:42.30 ID:6iRjnTKy0
アメリカなんて全米の鉄道も郵便も公社じゃん
イギリスも民営鉄道を再国営化するとか？
そんな、重要インフラは国営化がトレンドだよ なんでも民営化とか古い
36: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:21:35.42 ID:rlirXSIM0
今月から新函館北斗ー函館でSuicaが使えるようになる
新幹線からの乗り換えが楽になるよー
37: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:23:03.01 ID:Bg+z7FIP0
牛や熊でも乗りそうにない駅いっぱいあるもんな
秘境駅マニアが数年に１階訪れるのをただ待ちわびてるような駅
39: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:24:29.31 ID:6vG+NJhP0
日本てこれから先もこういう感じで無駄なことに金を使って無駄な延命で衰退していくんだろうな
まあもうおっさんだから日本の先行はどうでもいいけど
40: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:25:21.31 ID:+xnUpbYg0
野球部とかスキー部廃止が先だろ。
国も甘すぎるわ
45: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:29:55.16 ID:hlAXIdNO0
>>29
車社会なんだから鉄道が廃止されても何も変わらないだろ
誰も使ってないから廃線になるだけ
46: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:30:30.03 ID:k0uyXjBf0
北海道の鉄道網は本州から札幌までは残して後は廃線でいい。
北海道民なら他の移動手段くらい普通に持ってるでしょ。
48: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:31:50.20 ID:d6EzA24V0
小樽ー札幌ー新千歳 以外廃線にして給料下げろ
労組解体させろ 役員は余市の海で逝け
49: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:32:16.01 ID:PBSYjW3K0
四国も含めてインフラなんだから支援をするべき
鉄道施設そのものは国営化して運営だけを民間にすればいい
地方を回るホテル列車とかアイデア集めれば色々やれる
51: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:33:20.58 ID:WZyG+9H20
「対ロシアの国防を考えたら、稚内や根室への鉄道は、国が税金で維持すべき」
とかいう謎理論で予算が降りちゃうんだよなあ
そもそも貨物列車も通れないヘロヘロ路盤なのに
どうやって軍需物資を鉄道で運ぼうとしてるのか
55: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:35:36.91 ID:rzVidG0c0
株主が国と言う事
国鉄では無いから鉄道以外の商売しやすい
57: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:37:07.34 ID:l2LBBJH00
>>46
今は函館までしか無い
札幌が無いなんだよ
59: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:37:42.36 ID:6uP5CYNz0
ここは民営化の時の基金をまだ持ってるのだから数千億はある
ねだるならそれを使い切ってからだろ
63: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:39:47.06 ID:3jQ4yi/t0
JR北海道と北海道開発を同列に語るなかれ
食料自給率向上のための要の地だよ
税金じゃぶじゃぶさせるのは
自給率向上のための国策企業だ
あと樺太軍事演習と米軍の北海道進駐急務
65: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:40:33.98 ID:V6Yjdbj80
住人の交通インフラとしての役割ではもう幸先ないよなあ
ローカル線はどこも独自色だして動的経営してるがその企画すら出来ない路線は消えるだけなんだよ
最後の最後は人の情熱が人を動かすからね
66: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:41:11.14 ID:rlHHq/sw0
ここは
インバウンドの富裕外国人を狙って
東京札幌間に豪華寝台列車を走らせよう
72: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:45:18.23 ID:uvmpo2XM0
道路は国や自治体が管理、補修するのに鉄道は民間企業にやれと言うのもおかしな話だ
74: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:47:19.72 ID:nQbTp7Rq0
>>49
JR四国は新幹線が走ってるから大丈夫
79: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:50:49.55 ID:sDdo6If50
利用者がいないんだから北海道は札幌近郊以外廃線でいいよ
80: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:51:54.19 ID:GtBgVAuH0
もうJR東日本とくっつくか再国鉄化しろよ
JR四国にも同じことが言える
貨物は別で２分割か３分割にしとけばこんなことにならなかった
81: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:53:37.97 ID:bpp7uScn0
不採算維持がいつまで出来ると思ってんだろうか？
好景気だって言ってる今、取捨選択の時だろう。
83: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:55:34.28 ID:RtDYNJKu0
まともな企業なら赤字路線廃止して札幌近郊に経営資源集中するんだろうけどそれが許されないんだからしゃーない
大阪万博なんかよりはマシな金の使い方だわ
85: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 10:57:12.53 ID:BosnwEFR0
インバウンドにエスコン、千歳の半導体工場、新幹線と
ここら辺は追い風吹いてる地域だからな
北海道のJRインも絶好調だろうし国が力入れても元取れそう
89: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:00:11.79 ID:h2UDnqZt0
米や小麦、芋、豆類、玉ねぎ輸送を切り捨てたら
逆に本州の価格が数倍に跳ね上がるんだけどね
そこら辺をわかってない人が多い
91: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:02:07.64 ID:BosnwEFR0
九州の二倍の面積の地域に500万人しか住んでないのに
民営化して国が放り出したのが狂ってるんだよ
そもそも未開地を一から開拓して石炭や木材を内地に運ぶ為に作った鉄道
96: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:06:55.89 ID:s2M6XOA60
ウクライナには1兆円ポンと渡して北海道には3年でたった1000億
101: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:10:10.85 ID:WZyG+9H20
JR九州については鉄道事業では大赤字だけど不動産事業で稼いでるから全体で黒字
JRは駅前の一等地に土地もってるからね
102: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:10:26.83 ID:RMKTvH9m0
函館から長万部・ニセコ経由で小樽まで複線電化をやれ
103: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:11:30.18 ID:3jQ4yi/t0
>>66
新千歳の国際線化だろ
これだから東京脳は、、、
ゆくゆくはロシアのリゾートニセコを標榜しとるで
それを阻止せんならんのよ？
104: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:11:52.80 ID:viLaPp9t0
旭川〜札幌〜函館だけ残して鉄道全廃、あとは不動産業に徹するしかない
105: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:12:45.77 ID:YIANRcUZ0
九州は福岡以外も人口が多い、北海道は札幌に集中してるから状況は違う
106: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:12:47.97 ID:WZyG+9H20
JR北海道は苗穂工場つぶして
マンションとか再開発すれば
不動産業で稼げるだろうに
あんな一等地をムダにしてる
108: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:14:10.04 ID:CBIjSM2R0
広大な地に雪というハンデがあるから
国はそれくらい考慮しろよ
109: アフターコロナの名無しさん2024/03/15(金) 11:14:49.33 ID:RzGRUPNB0
その金でキハ40を運行継続してくれ
今日で石北線から無くなるのか。寂しいなー
引用元: 【鉄道】JR北海道に3年1092億円支援　国、新年度から　前回と同規模 [ぐれ★]

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Posted by densoku