EV嫌いのトランプ前大統領を意識？　米大手自動車で広がる軌道修正

2024年3月1日(0)

1: 蚤の市 ★2024/03/01(金) 10:27:20.93 ID:UKvd1Y4p9
ビッグ3と呼ばれる米大手自動車メーカー3社が、排ガスゼロの電気自動車（EV）への積極的な投資戦略を軌道修正している。環境規制を追い風に絶好調だったEV販売の勢いが鈍り、燃費性能が良く低価格のハイブリッド車（HV）の人気が再燃しているためだ。EV嫌いのトランプ前大統領の再選を見据え、ガソリン車と「二股」をかけるメーカーもある。何が起きているのか。
「2023年後半の6カ月間でEV市場は劇的に変化した。今後、勝者と敗者の選別が急速に進むだろう」。フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は2月上旬の決算説明会で、EVの販売急増にブレーキがかかったと強調。EV戦略修正の必要性を説いた。
フォードは22年7月、26年までにEV事業に500億ドル（約7・5兆円）超の大型投資に踏み切り、年間生産台数を200万台に引き上げる計画を発表した。だが、「EV販売が右肩上がりで増え続ける」とのもくろみが外れ、巨額の先行投資が経営の重荷になった。
…(以下有料版で，残り1945文字）
毎日新聞　2024/3/1 06:00（最終更新 3/1 06:00）
https://mainichi.jp/articles/20240229/k00/00m/020/139000c
※関連スレ
【ＥＶ失速】やはりトヨタは正しかったのか? メルセデスベンツが2030年フルEV化政策を撤回！ ★2 [nita★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709253661/
【全車EV化延期】メルセデス・ベンツ　2030年代までエンジン車販売へ★2 [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709097682/

22: アフターコロナの名無しさん2024/03/01(金) 10:48:54.56 ID:Jy97NqZz0

>>1
7.5兆の投資って
周りに止める奴とかおらんかったのかな

27: アフターコロナの名無しさん2024/03/01(金) 10:57:10.03 ID:+jCvocHh0

トランプと支持者が求めているのは70年代アメリカだからね。

28: アフターコロナの名無しさん2024/03/01(金) 10:58:19.86 ID:dqkB2vc/0

アメリカ国内での製造業は無理でしょ
コスト的に競争力がなさすぎる

43: アフターコロナの名無しさん2024/03/01(金) 11:22:16.08 ID:yCBYyX4T0

バッテリー技術、コスパが中国＞西側だからEVやめるしかないもんな

44: アフターコロナの名無しさん2024/03/01(金) 11:24:20.54 ID:mOkj/rl90

>>43
そもそも実用性が低い上に環境負荷が高い
白豚どものちゃぶ台返しの道具に過ぎなかったしな

45: アフターコロナの名無しさん2024/03/01(金) 11:24:28.59 ID:vbvmqhTj0

EVの車載バッテリーもモーターもレアメタル等の資源や購買シェアの大きい東南アジアはBRICSが抑えていて中国有利だから頭のキレるトランプがEV推進なんかするわけがない
かといって日本も排除対象で関税かける気満々だから米国内の工場生産にシフトするしか手がない
日本で半導体工場建てまくっているけど無駄に終わりそう

47: アフターコロナの名無しさん2024/03/01(金) 11:27:19.97 ID:SvY9mQZO0

>>44
EVは既に十分な性能に達しているだろ
週、月、四半期、年ごとの運転距離の平均値と中央値と最頻値は？

50: アフターコロナの名無しさん2024/03/01(金) 11:33:38.99 ID:yCBYyX4T0

>>44
環境負荷っていっても、EV電力は再生エネルギーを見込んでるから別に負荷も高くないでしょ？
再生エネルギーに使われる技術、部品、コスパも中国＞西側だけど

54: アフターコロナの名無しさん2024/03/01(金) 11:44:06.31 ID:vbvmqhTj0

トランプはパリ協定も脱退してシェール掘りまくって米国製ガソリン車売りまくると息巻いてるからEVは終わりだよ

引用元: EV嫌いのトランプ前大統領を意識？　米大手自動車で広がる軌道修正 [蚤の市★]