【JR】「青春18きっぷ」、春季は設定 夏と冬の発表なし
1: 少考さん ★2024/01/23(火) 19:21:12.22 ID:FxtMYtMp9「青春18きっぷ」、春季は設定 夏と冬の発表なし – TRAICY(トライシー)
https://www.traicy.com/posts/20240123288771/2024年1月23日 編集部
JRグループ各社は、「青春18きっぷ」を春季にも販売する。例年は年3回の設定があるものの、夏季と冬季の販売については発表されなかった。
「青春18きっぷ」はJR線の普通・快速列車の普通車自由席、BRT(バス高速輸送システム)、JR西日本宮島フェリーに自由に乗り降りができるきっぷ。1枚のきっぷで1人で5回、5人で1回などの利用ができる。新幹線や特急、急行列車は利用できないが、特例として奥羽本線の青森~新青森駅間、石勝線の新得~新夕張駅間、宮崎空港線の宮崎空港~宮崎駅間、佐世保線の早岐~佐世保駅間は特急列車の普通車自由席を利用できる。
新幹線、特急、急行列車と快速「マリンライナー」などのグリーン車指定席利用時には乗車券が別途必要。普通・快速列車のグリーン車自由席利用時にはグリーン券、普通・快速列車の普通車指定席利用時には座席指定券、「ホームライナー」等のライナー列車利用時には乗車整理券かライナー券のみで利用ができる。なお、新青森~青森駅間は、相互発着に限り全車指定席の普通・快速列車の普通車の空席を利用できる。北海道新幹線の奥津軽いまべつ~木古内駅間と道南いさりび鉄道は「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」(2,490円)を別途購入することにより利用可能。
このほか、道南いさりび鉄道、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、三陸鉄道、北越急行、しなの鉄道、えちごトキめき鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、ハピラインふくい、伊勢鉄道、京都丹後鉄道、智頭急行、土佐くろしお鉄道、肥薩おれんじ鉄道線など、JR線と直通運転をしている路線やJRバスの利用はできない。ただし、青い森鉄道の青森~八戸駅間と青森・八戸~野辺地駅間、あいの風とやま鉄道の富山~高岡駅間、IRいしかわ鉄道の金沢~津幡駅間の通過利用はできる。
また、北陸新幹線の金沢~敦賀駅間の開業に伴い、(略)
※全文はソースで。※別ソース
青春18きっぷ、春季販売は2月20日から。北陸新幹線開業に伴いルール変更も – トラベル Watch
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1562969.html※関連ソース (2023年)
青春18きっぷ、2023年度春季/夏季/冬季の販売・利用期間を発表 「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も – トラベル Watch
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1476865.html
東京から大阪といった幹線だと高速バスで安さも取れる
どんどん利用価値が失われてるのに価格は変わらず。
もうとっくに使命は終わってる。
3セク区間のキセルもありそうだし、ローカルの1両区間が無駄に混むし害しかない
最初18までしか使えんと思ったわ
廃止は勘弁してほしい所
利用していた数少ない地元民からしたら理不尽だったろう
利用してるの中高年や高齢者が大半と聞いたし
少し値上げしていいから三回券とかにしてほしい
時間に余裕がある学生だったから出来たんだよな・・・・
それはもう楽しい旅行が出来たものだ
廃止なのか?システム変更なのか?値上げ予定だから発表してないだけなのか?
さんふらわあいいなぁ1度はのって見たい
大学生の時ばら売りしていたので一度利用したが本当に苦痛
チェーンホテルならまだマシなほうだぞw
ツワモノは漫画喫茶
半端に廃止は考えにくいし
無人駅のベンチを寝床にする駅寝の人もいるよ
ステーションビバークの略でSTBともいう
今は24時間開けてる有人駅はなさそう
単純に6等分なのか発券した会社が全取りするのか
昔は無駄に時間をかけて東京から名古屋、京都、大阪にいったものだ
列車に乗ることが目的で旅先では金を使わない
関西1DAYパスもいつのまにかサイレント終了しとるし、こういう特特切符は少々値上げでも残してほしいわ
3セク多くて動きにくくなってたからなぁ
残り回数のある18きっぷは金券ショップで扱ってるんじゃないの
電車内で88キッパーによる体調不良テロが横行しそうだ
活性化するだろ
外国人には優遇しやがって
そこは逆に自分等も海外行けば同じように格安で乗れる切符買えるのでお互い様である
というか値上げしたしな
転売防止のためバラ売りが嫌なら、
親切符1枚、子切符5枚にして、
親と子を2枚同時に入れるようにする。
いまの自動改札だと親子の判別って無理?
鉄オタや暇な老人、無敵の人が日常利用客の邪魔をするためのきっぷになっちゃってるし
名阪きっぷとしての価値は不変だよ
だから止めたいのだろうけど
東京から名古屋、一泊してお伊勢参り
自分には耐えられなかったよ
帰りの掛川から新幹線にした
また夏を前にしてあると思う
海外鉄道いろいろ利用したけど、
JRパスのように簡単にもとが取れる超格安レールパスなんて恐らく世界唯一だよ。
ユーレイルパスをはじめ、毎日長距離移動する乗り鉄でもない限り正規料金の方が安い設定がほとんど。
少し前やフリマサイトで売られてるのが偽造じゃない?って話題になったよね
ちょっと遠目の在来線に乗る用事があれば1枚買う程度
自動改札通れるように&そのために5回分の券バラ売りでいいよ
今の券でも結局金券ショップに並んでるし、1枚に纏める意義もほとんどねーだろ
そしてJRの収入アップのために1.5倍ぐらい値上げしてくれるならwinwinだと思う
日本を動かせたりして
なかなか風情があって楽しかったな
もうやめちまえ。
芸備線が無意味に混み混みなんだよ。
毎季数十億円の売上を確保しているのだから、そんな悪い商売じゃないだろう。
利用者で貧乏学生は一部で、あちこちに割と金を落としていくし。
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