【車】レクサス、新型「UX」国内仕様公開 HEV「UX300h」とBEV「UX300e」で全モデル電動化

1: 少考さん ★2023/12/19(火) 18:53:26.12 ID:Ve9eZN/C9

レクサス、新型「UX」国内仕様公開 HEV「UX300h」とBEV「UX300e」で全モデル電動化 – Car Watch
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編集部：椿山和雄　2023年12月19日 11:00
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新型「UX」国内仕様公開
全モデル電動化された新型「UX」

レクサスは12月19日、新型「UX」国内仕様を発表。ハイブリッドモデル「UX300h」を2024年1月上旬ごろ、バッテリEVモデル「UX300e」を1月下旬ごろそれぞれ発売予定としている。価格はUX300hが455万9000円～565万7000円、UX300eが650万円～705万円。

レクサスはカーボンニュートラル社会の実現に向けて、新型「UX」のラインアップをハイブリッドとバッテリEVとし、全モデル電動車とした。「UX300h」はシステム最高出力146kW（199PS）とするなどハイブリッドシステムを刷新、「UX300e」では急速充電性能の向上など、日常的な使用でもより安心感あるバッテリEVへと進化させた。

新型「UX」のラインアップは、UX300hをベースモデルに"version L" “F SPORT" “version C"を設定、それぞれに2WD（FF）と4WDを用意する8モデル展開。UX300eは"version L" “version C"の2モデル展開となる。
UX300h
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HEVモデル「UX300h」は、高出力モーターとリチウムイオンバッテリを組み合わせた新開発の第5世代となるハイブリッドシステムにより、高出力かつ低燃費26.3km/Lを実現。より電動車らしいダイレクト感と伸びのある加速感を持つUX300hの走りに貢献する。

UX300hの主要諸元は、最高出力112kW（152PS）/6000rpm、最大トルク188Nm/4400～5200rpmを発生する「M20A-FXS」エンジンを搭載し、最高出力83kW（113PS）206Nmを発生する「1VM」モーターを組み合わせる。4WDモデルでは、最高出力30kW（41PS）、最大トルク84NMを発生する「1WM」をリアに搭載。システム最高出力は146kW（199PS）で、燃費性能は23.4～26.3km/L（WLTCモード：国土交通省審査値）とした。

UX300e
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UX300eは、駆動用電池クーラーを搭載し、走行と急速充電を繰り返しても電池の上限温度に達しないように調節し、充電性能や電池寿命を確保。また、外気温が下がる冬場などもよりすばやく満充電になるようバッテリ温度を調整する駆動用電池ヒーターを搭載するなど、高出力、高効率な充電システムに磨きをかけ、従来型に比べ、充電時間を25%短縮、利便性を向上させた。

UX300eの主要諸元は、全モデル2WD（FF）モデルで、最高出力150kW（203PS）、最大トルク300Nmを発生するモーターを搭載。72.8kWhの電池容量を持ち、電費は141Wh/km、航続距離は512km（WLTCモード：国土交通省審査値）を実現させた。急速充電規格CHAdeMOに対応する。
両モデル共通の走りの味の深化
両モデル共通した走りの味の深化では、（略）

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シフトレバーは、シフトポジションを電動で制御するエレクトロシフトマチックを採用。ショートストロークにより、小気味よく、確実で素早いシフト操作を実現。また、センタコンソールパネル、シフトパネル、フロントトレイ、パワーウィンドウスイッチベースには、金属感があり光の当たり方によって面の表情が変わる色を新たに採用し、電動車としてのシンプルかつクリーンさに、上質さや華やかさを併せ持つ内装とした（写真はUX300h “version L” センターコンソール）
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車内のアクセサリーコンセント（AC100V 1500W/非常時給電システム付）を新たに設定。停電などの非常時に、車内や車外において消費電力で計1500W以下の電気製品を使用可能。また、外部給電アタッチメントを利用することで、窓を閉めたまま電源コードを出して給電が可能。車内への虫などの異物の侵入や、雨天時の水の侵入を低減することができる（写真はUX300e、外部給電アタッチメント）
（略）
※全文はソースで。