【福井】「新幹線を降りてこれではあまりに…」延伸に沸く福井、人通りまばらな駅前の現状は
1: ぐれ ★2023/12/08(金) 16:56:44.64 ID:n0uv2GXL9※12/6(水) 17:41配信
読売新聞オンライン福井市長選は10日の投開票に向け、立候補した2氏による舌戦が繰り広げられている。来年3月16日の北陸新幹線金沢—敦賀間延伸を踏まえたJR福井駅を中心とする市街地活性化や観光誘客が主な争点になっており、現状を紹介する。
目立つ空きテナント
人通りがほとんどなく閑散としたアオッサ1階（いずれも福井市で）
福井駅東口そばに立つ8階建ての複合ビル「アオッサ」。平日の日中は、参考書を広げて勉強する中高生らのほかは静まり返っている。県や市などが出資し、2007年にオープン。1～3階は雑貨店や飲食店など商業施設、4～6階に図書館など市の施設、7、8階には県の施設が入る。
アオッサはオープン当時、市の再開発計画の目玉だったが、今は空きテナントが目立つ。市によると、来場者を数えるために1階に設置されているカウンターも20年に故障。修繕されていないという。周辺の人通りも、通勤、通学の市民らが目立つ朝夕以外はまばらだ。通りかかった男性は「新幹線を降りて、駅前がこれではあまりに寂しい」と嘆く。
駅周辺に住む市民らが日常的に買い物できる店舗に乏しいことも課題だ。新幹線延伸に合わせて駅直結の新たな商業施設「くるふ福井駅」がオープンするものの、5月に閉館した「プリズム福井」にあったスーパーは設けられない。駅西口の西武福井店の食料品売り場は「普段は利用しない」という住民が多い。駅前の商店街でもシャッターを下ろしたままの店舗が目立つ。
来年秋には東口から約500メートル離れた工場跡地に県民生活協同組合のスーパー「ハーツ」が進出する予定だ。
しかし、当面は付近住民の買い物が不便であることに変わりない。市は、郊外の大型店舗などから東口を含めた駅周辺に人の流れを取り戻すことができるか、問われている。
周遊コース整わず
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f156985f0f87034386a9882b6ebdf32cb1850ff
新尾道とか相生とかを知っていれば
別に何てことは無い
新幹線駅も敦賀駅に比べるとめっちゃ小さいよな
まだ出来てないし
旧北陸線は足切りで第３セクター これではどうにもならんやろ 北陸新幹線金沢で終わりに
しておけばどうだろう
東京的な物に憧れてるの？
結果が今の福井
福井駅からなら北陸新幹線で東京の方が早く
何より乗り換えなしで行けるのが利便面で大きい
ここのメインは全線開通後の京都、新大阪直通になるだろうが
用もないのに高い交通費をかけて行くわけないでしょ
新幹線の岐阜羽島駅に行きます？
田舎に来てまで便利さを求めようなんざぁセンスを疑うな。
千代保稲荷に行くのに使ったけど何もねえ
関西や名古屋からは大きく減るだろう
ご愁傷様
人がいないとこでやっても計画時点で失敗のフラグ
福井の場合名古屋に最短で結んでもらったほうが
東京には早く着くからな。
なんであえて遠回りの日本海経由で東京行かなあかんのよ。
名古屋大阪に行くやつが減ると思うわ
俺の住んでる田舎町の商店街なんか、書店が5店舗以上あったのが全部潰れたぞｗ
田舎は広大な駐車場付きのスーパーに、マイカーで買い物に行くのが快適なの。
いい加減それを認めて、マイカー前提の快適な街づくりに税金使えよ。
日本海側の方が距離も短し早いだろ
現実は
敦賀ー名古屋に新幹線引けばいいのに
それに加えて福井県民石川富山に遠征するしな
新潟、富山、金沢はどこ行ってもめちゃくちゃ混んでて
福井も大変だろうなと身構えてたけどそれなりに人はいたが
前の3県と比べると閑散としてるいう感じで
福井大丈夫か？と心配になったわ
北陸周りは災害や障害時の迂回ルート
かがやきで3時間8分
東京～上野～大宮～長野～富山～金沢～福井～敦賀
運賃+指定席特急料金の合計
東京～敦賀間：16,360円(9,130円+7,230円)
運賃+自由席特急料金の合計
東京～敦賀間：15,830円(9,130円+6,700円)
タイタニック見終わらないうちに着く
でっていう