【鉄道】JR東日本、ローカル線の営業赤字648億円　22年度

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1: ぐれ ★2023/11/22(水) 11:01:49.40 ID:xTFDuad39
コメント2023年11月21日 14:28 (2023年11月21日 18:25更新)
日本経済新聞
ローカル線を取り巻く経営環境が厳しい。JR東日本は21日、利用者が少ない地方34路線について、2022年度の営業収支が648億円の赤字だったと発表した。同社管内に限らず過疎が進む地方では赤字路線が多い。各地で存廃に向けた議論が始まったが、地域の足を維持するためのハードルは高い。
JR東は1キロメートルあたりの1日の平均利用者数（輸送密度）が19年度実績で2000人未満の線区の収支を公表した。災害で一時不通などの線区を除き、対象の34路線62区間すべてが営業赤字だった。21年度も650億円の赤字で不採算経営が続いている。
運輸収入100円を得るための経費（営業係数）が最もかかる区間は、久留里線の久留里—上総亀山間で1万6821円だった。同区間の輸送密度は1987年度に比べて7%の水準に落ち込んでおり、JR東は今後の再編に向けた協議を地元自治体に申し入れている。
続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC212MX0R21C23A1000000/
4: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:02:54.72 ID:cEPWSclk0
だから、東海を廃止して、新幹線は東と西で折半しろよ。
5: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:03:56.51 ID:Uat0fAQL0
国有化すればいいんだよ。
政府は赤字で問題ない。
10: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:06:27.57 ID:p29t/rhN0
日本に地方ローカル線は要らないわな。使ってないんだから要らない。極少数のペイ出来ない利用者は困るなら引っ越すか車移動か選べば良い。地方補助金も無くして良い
11: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:06:31.07 ID:PCHhI2K70
>>4
東海道新幹線、東京近郊区間、大阪近郊区間だけの新会社を設立すべき
12: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:07:09.30 ID:30/K0o+g0
首都圏や新幹線で十分儲かってるんだからへーきへーき
13: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:07:11.44 ID:JcvGdnni0
>>1
（‘人’）…
いすみ鉄道とかどうするんだよ(笑)
千葉南部なんてバスで十分なんだから廃止しなよ(棒)
15: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:08:46.11 ID:PCHhI2K70
>>1
赤字路線はぜんぶ廃止しろ
民間企業が赤字部門維持しなきゃいかん義務はない
16: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:08:56.20 ID:wGIjqiTE0
>>5
赤字で地方を維持するのは、せいぜい道路の維持だけでいいよ。
鉄道網は要らない
バス路線もいらない
道路だけ維持して
過疎地に住む奴がクルマを使えばいい
20: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:09:39.94 ID:OgNnP3ii0
ローカル線で廃線になって線路あった場所は鉄道会社の私有地だからバス専用道路にしてるとこあるけどそれで十分
22: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:10:34.65 ID:dJUdle8D0
日本は鉄道貨物もダメだから、地方路線なんて使いようがない
都市圏以外は要らん
25: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:11:05.99 ID:iTP2j4ki0
>>1
ローカル線を維持するのが民営化の約束
26: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:11:17.33 ID:H2GXKBB20
でもドライバー不足だからバスに切り替えるのも簡単じゃないんだろ？
27: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:11:28.85 ID:JcvGdnni0
>>1
（‘人’）b
具体的には関東安全衛生技術センターの最寄り駅な五井より千葉南部は廃線にしなよ、、、
31: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:13:23.93 ID:NKMREXNU0
住むのは自由だ
勝手な負担の押し付けはやめれ
32: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:13:28.77 ID:Uat0fAQL0
>>16
先人が日本の発展のために築いてきた社会インフラを放棄してきた結果が日本の衰退の原因だろ。
中国や欧州のように鉄道インフラを網羅し、日本全体で豊かになることを目指すべき。
特に田舎は食料生産や自然の維持といった日本の国土のために欠かせない存在なんだから。
34: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:14:41.41 ID:OpDwGpMe0
中央線のグリーン車導入とか無駄な金使ってっからだろ
35: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:15:10.46 ID:LUI5H5WF0
久留里線はとりあえず
久留里までにしてその先廃止かな
36: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:15:12.58 ID:JcvGdnni0
>>1
（‘人’）
まあでも千葉南部は木更津までは許してやるよ(笑)
37: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:15:19.97 ID:lO4XEvDb0
民営なんだから儲からない路線はさっさと廃止しろよ
採算が取れない地域の住民に不便だなんだ言う資格はない
38: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:16:02.87 ID:GmzRAf8x0
>>32
社会インフラとやらのためと称して子孫を奴隷にして35年
国はどうなった?
39: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:16:12.64 ID:cmTbc4F20
JRはどこも東京以外は要らんよな
関西も私鉄あるし
40: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:16:52.58 ID:EBsHuLRS0
必死に残しても車に乗るから意味ないんだよね
ローカル線残すのなんて通学の高校生のためとかそんなもんくらい
バイク解禁で済む話
42: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:18:12.42 ID:PVxvdQCf0
一日何千人も使う危険なホームを無くすためにお金を使うべき
カッペの我侭な搾取を許してはいけない
43: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:18:57.66 ID:0uw+ibHC0
線路取っ払ってJRバス専用道路にすれば
信号ないし渋滞もないから正確なダイヤで乗客運べる
44: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:19:39.24 ID:uLeewPfa0
地方は都市部でも極限まで本数減らして、そこそこ混雑してる状態
そんなもんバスでいいだろ
45: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:20:22.13 ID:l6D11JFL0
>>39
新大阪駅京都駅を廃止にしたら笑うぞ
46: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:21:45.65 ID:dZggTP9x0
JR東日本は四半期で純利益500億円とか1000億円とかの黒字企業
しかも純資産が2.6兆円あって増え続けてるから
過疎区間が年間600億円のマイナスでも利益だしてるんだから問題ないだろう
問題は廃線にせずに営業赤字を如何に合理的に軽減させるか
47: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:21:59.40 ID:JcvGdnni0
>>43
（‘人’）b
地方の単線って知ってる？
それと線路の砂利を排除して道路に舗装し直したりガードレール付けたりオマイが金出すの？(笑)
53: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:26:45.96 ID:fa5wP8j90
>>32
便利な自家用車を捨てて不便な鉄道に乗ってから言いな。
58: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:29:13.64 ID:tZ57RN4O0
東北なんて人いないんだから全部廃止でいいだろ
足引っ張る物好きカッペは自助でやれ
60: ウィズコロナの名無しさん2023/11/22(水) 11:29:43.30 ID:9r6w4rBt0
こんなもんだよ、インフラ企業なんだから
確実に儲かる都市部の鉄道もらったんだから、頑張って維持しな
引用元: 【鉄道】JR東日本、ローカル線の営業赤字648億円　22年度 [ぐれ★]

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Posted by densoku