【鉄道】つながらない西九州新幹線 開業1周年、広域集客より地元需要に照準

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1: ぐれ ★2023/11/03(金) 21:09:57.31 ID:0z4btHW49
※11/3(金) 12:44配信
日経ビジネス開業1周年を迎えたJR九州の西九州新幹線(長崎~武雄温泉間)。他の新幹線とはつながっておらず、本州や福岡方面からは在来線特急との乗り継ぎが必要だ。このためJR九州は沿線住民の日常利用の掘り起こしに力を入れる。JR西日本が来春の開業を予定する北陸新幹線の金沢~敦賀間も、関西・名古屋方面とは乗り換えが発生するため、北陸3県間の移動需要をいかに喚起するかが重要になりそうだ。
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西九州新幹線が開業1周年を迎えた9月23日、新幹線各駅や車内は赤いTシャツを着た人々でごったがえしていた。

みんなで、西九州を、真っ赤に染めよう……。そううたい、JR九州はこの日限りの乗り放題切符をTシャツ型にする奇策を繰り出した。アイデア自体はこの夏に「急行券Tシャツ」を発売した新潟県の第三セクター・えちごトキめき鉄道(新潟県上越市)に先を越されたものの、JRグループでは初の試み。約6800枚売れたという。この日の利用客は約2万2000人で、1年前の開業日の約1万4000人を大きく上回った。JR九州の古宮洋二社長は「我々がびっくりするほど利用された」と満足げに話す。

この日、長崎駅を訪れていた長崎市在住の女性は「眼鏡橋や中華街など、市内の観光地でも赤いTシャツを着た人たちを多く見かけた」と驚いた様子。普段、西九州新幹線を利用しない地元住民にも、新幹線1周年ということを広く知らしめる効果があったようだ。

これこそがJR九州の狙いでもある。
●関西から長崎、乗り換え2回のハンディ大きく

開業後1年間の1日当たり平均利用客数は約6600人だった。JR九州は利用客数の目標を公表せず、「新型コロナウイルス禍の中で開業したので、約6600人は合格点だ」(古宮氏)とする。ただ、国土交通省が2022年5月に西九州新幹線の特急料金を認可した際の資料には、22年度の需要予測は1日7314人とある。想定を下回ったのではないか。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/c407e44adb30d1c692a704b649027a9b50a9981c

8: ウィズコロナの名無しさん2023/11/03(金) 21:13:55.18 ID:UOsydl/J0
武雄温泉駅前はもうちょい発展させたほうがいんでない?
29: ウィズコロナの名無しさん2023/11/03(金) 21:38:09.72 ID:ihZ5JEDM0
時間が掛かる事より乗換えが嫌な客の方が圧倒的に多いのに馬鹿な開業したもんだよ
39: ウィズコロナの名無しさん2023/11/03(金) 21:56:57.91 ID:Dnb3djvd0
だって新幹線ができると並行在来線が壊滅することがバレちゃったから
100: ウィズコロナの名無しさん2023/11/04(土) 00:27:57.22 ID:jPQmXhA70
佐賀にも川勝がいるのか?
105: ウィズコロナの名無しさん2023/11/04(土) 01:31:54.14 ID:uDc6t5yG0
日本初の廃止新幹線になるのを期待している
108: ウィズコロナの名無しさん2023/11/04(土) 01:44:56.70 ID:EEhBU1Xg0
既に赤字路線の西九州新幹線w
佐賀が横にいるだけでこの破壊力よ。
109: ウィズコロナの名無しさん2023/11/04(土) 02:51:02.83 ID:/bWYnUs30
>>100
こういう馬鹿は高卒なんだろうな
112: ウィズコロナの名無しさん2023/11/04(土) 04:21:29.04 ID:6qMSgRwe0
佐賀は何も悪い事ないぞ
最初の計画で佐賀県内を繋ぐ方法が技術的に上手くできないってわかったのに
どう対処するのか決めないまま長崎だけどんどん作って営業運転も始めて
佐賀が繋がりませんって言ってるんだから

国内+(0)

Posted by densoku