【物流2024年問題】物流戦略なき30年のツケ　人材14万人不足、損失10兆円

賃金上げれば集まるよ。
更に物価あがるだろけど

介護とか5K職は元々待遇を黙って・騙して待遇知らない人を就かせる職で
ネットで他の職と待遇を可視化比較されてしまうと人が絶対就かない職業、だったのだから仕方ない
ネットで待遇が一般人に可視化比較されるようになっただけ

なんでこんな買い手市場なのに氷河期さんはいかないの？

何を言ってる
戦略が無いのは物流だけじゃないだろう

2023年 インボイス
2024年 物流問題
2025年 介護問題
この数年で世の中が劇的に変化するよ
悪い方にね
今の平和を楽しんでおいた方がいいよ
もうこんな日常は来ないから

30年くらい前からキッツいとか給料やっすいから不人気な職を「人手不足」とだけ言うようになった
わかりやすい

バス運転手
物流の配送員

↑
人はいる。
給料が安いから募集しても集まらないだけ

戦略なんてあるわけない
あるのは作文の神様な大本営軍令部

なんで自動運転はそんなにもたもたしているの？
末端の配達車以外はほとんど決まったルートを走るんだから
大型トラックほど自動運転は簡単でしょうに

介護は海外では外国人女性の仕事
外国人女性にたくさん来てもらわないと絶対ムリ

何でもかんでも24時間営業とかにするから悪いんだよ

>>5
ちょっとバイト探してみようと思って見てみたら、介護の応募がうなるほどあるんだよね
よっぽどキツくて不人気なんだろうなって思うし、だから尚更、やめとうこって思っちゃうという悪循環

どう考えても日本が好転する事は無いんだよな
地方から切り捨てて行くしかないのかも

氷河期を放置
パワハラや使い捨て労働を放置していたからダメ
自業自得

祇園精舍の鐘の声
諸行無常の響きあり
娑羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらはす
驕れる人も久しからず
ただ春の夜の夢のごとし

>>14
バスは全て公営並み、物流は昔の佐川並の給料が適正だろうな。
それを責任は変えず面倒事は増えて給料は半分なら誰もやる訳ない。

>>18
事故ったらマスコミや国民が目茶苦茶叩く国民性だから
日本は自動運転普及は世界一遅れる国

大型免許取得の費用を国が補助するとかして大型乗りを増やせ。

賃金が上がればいいけど
賃金が上がれば物価も上がる
しかも一部の大企業の給料が上がり始めた時点で物価も上がり始めるのに、ブルーカラーの給料が上がり始めるのは数年遅れなんだよな
しかも、好景気と判断するやいなやブルーカラーの賃金が上る前に消費増税とかやって意図的に景気を低迷させてきたのが今の日本

物流も技術も教育も法律も何もかも30年止まってる
今日行くはむしろ退化してるんじゃないかとさえ思う

ヤマトの縮小土日配達の停止で移動すれば少し余裕あると思うんだけどな
コロナの時に辞めたタクシーの人間使うとか
まあ都市部住んでたら配送不便になれば街に買いに行くだけだな

自動運転がくるからむしろ予定どおりに進んでるでしょ
いまは円安で安い外国人労働者が逃げちゃっただけ

>>5
介護はやること多そうだからなあ
やることやらないことを明確にして負担減らせばいいのに

自分が供給する以上のサービスを社会に求めすぎてるんだよ
サービスの等価交換なんだから求めた分働けばいいが最近は求めるだけ求めて自分は楽するだろ

>>27
日本はそういうの全然規制しないよね

代わりはいくらでもいる！
は10年前までよ今は代わりはもういない！になったから政府がどんどん定年引き上げようとしてる…

リードタイムを大幅に増やすことを義務付けて同じ方面に行く荷物を積み合わせまくるしかない

介護なら外国だと
認知症モンスターを縛らないマンツーマン高級介護なら重労働激務相応に給料いいし、
給料やっすいなら認知症モンスターに抑制帯防音室軟禁ガンガンにできて元気なナースコール連打はたまに様子見るだけでスルーでいいし離床センサーマットとナースコール複数同時鳴りも走らず順番に歩いて行って対応していい、と合理的なんだよね
給料やっっすいのにきめ細かいサービスをやらせるのが日本

運送業に減税とか思ったけど
減税した分を配送依頼する大手が値下要求しそうやな

給料安いのに責任重くて拘束時間長いんだから誰もやらんわ
建設業界も同じ

売り手市場ではあるけどさ
転職で若いの面接来た→即採用→ADHDで現場大荒れ
学歴そこそこある転職組は発達障害の採用リスクあるよ

緊縮財政を30年も続けた結果。
財政黒字化をわめき続けて、民間の資産をずっと減らし続けた結果
起きてる現象の１つだよ。

トラック運転手って昔は年収1000万とかだったんでしょ？
何で昔より給料安くなったの？

>>18
どっちにしろ緊急時のためにドライバー必要やん

ホワイトカラーの無駄に高い給料削って
ブルーカラーに回さんと

アメリカとかは荷卸しは相手先の仕事なんだよな
どうすれば日本もそうできるのだろうか

インフラを作ってやったろう！
その整備費用を人件費削減でなんとかするのだ！
我が国のザッザッザッの力はっ、我が国のザッザッザッの力はっ！
※通常我が国のザッザッザッ箇所を我が国は認識しません。

時間減らせば給料も減って運輸で働く意味も無くなるから人材はもっと不足するよ

消防も36歳まで採用年齢を引き上げたけど
氷河期世代はこういうところでも対象外
あわれな存在だよ

昭和は3Kって言ってきつくて汚くて危険でも給料だけは良かったから就く人はいて、それでも不人気職だった
今は更に給料やっすい休暇なしの5Kだからな
それに就く人いるわけない
あとは5K事情を知らなそうな外国人移民をなんとかして騙して5Kに就かせようとする戦法

人材なんて15年前の2008年には死ぬほど余ってたのに今になって騒ぐのは自業自得

2024年時点で無職の奴全員物流で働かせる法律作ればええやん

ガチ詳しい人に聞きたい
地方の中小サッシ製造工場に勤めてるんだけど、2024年問題で影響ある？仕事減る？

代わりはいくらでもいる・・・
確かにその通り
規制緩和のおかげで新規参入がしやすくなったな

>>1
割と本気で小泉が悪い
自由化なんてしたから物流業界は値崩れして儲からない仕事になった
速い話が自民党が悪い

この前大量解雇したやんけ
何寝ぼけたこと言ってんだ

人口半分でスローライフとか言う馬鹿が居るけど
年老いた日本人の血を半分に減らしても死ぬだけ
ライフラインが維持できず、もう間に合わないね

賃上げする、買取り等の自腹させない(免責も駄目)、荷降ろし荷積み待ち無し
これならトラックに戻るわ

>>89
荷卸しどころか商品の陳列までドライバーにさせたりする所があるからなそれを全国的に有名な企業がやってんだから・・・

>>105
その結果が高速バスの大きな事故、設備不良の大型トラックの事故多発

賃金倍にしてみ。一気に人手不足解消だよ。つまりはそういうこと
見合ってないんだよ

物資の供給が滞れば必要な物が手に入らずいずれ不衛生なスラムのような町になるぞ

どんどん縮小していくしかないよ
物流戦士は頑張りすぎ

副業ドライバーが増えればマシになるのに、インボイス制度をぶつけてくる無能政権

トレーラーを運転できる奴は神だぞ
あんなの絶対運転できんわ

>>7
大型免許必須だし
長く働ける体力のある新卒の即戦力が欲しい

>>18
一律変えたり児童側優先くらいでないと
他の奴らに道塞がれて終わりよ

その時になればわかる
運転手の大切さ
凄さ
尊さ