実は若者も目立つ…“踏み間違い”が原因だった車の事故死亡事故等の重大事故に限ると高齢者の割合多く

2024年2月27日(0)

1: 首都圏の虎 ★2024/02/26(月) 21:21:15.85 ID:p87Lf7Dk9
踏み間違いのよる事故が相次いでします。重大事故は高齢ドライバーの場合が多く注意が必要ですが、若者による踏み間違いも多くいます。
2022年までの踏み間違いが原因の事故を年代別にまとめた調査によると、高齢者が多いだけでなく、実は若者による事故も多くあります。運転経験が浅いということが理由としてあげられます。
死亡事故などの重大事故は運転者が高齢者の場合が多く、その理由として、踏み間違えた後の対応が遅れることが多く、重大事故などにつながりやすいと言われています。
75歳以上の免許の返納件数は、2019年をピークに減少傾向にあります。
全文はソースで　最終更新:2/26(月) 21:13
https://news.yahoo.co.jp/articles/57655071103f0f7bb69ca7deb750c728997de916

10: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:25:35.37 ID:8Oi7orK70

高齢者ドライバーは潜在犯、いずれ大量殺人を犯すサイコパスなのだから、予防拘禁しようよ！

12: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:27:30.90 ID:cSgRNVPi0

アクセルとブレーキが同じ動作なのは欠陥だな
電動化でシフトやサイドブレーキは変わってきてるのに一番危険なところが古い常識に囚われたまま

13: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:27:47.00 ID:TpKe1JV60

どんなに事故が多発しても自動車業界の権益は守られる

16: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:29:56.71 ID:DAR7NIb80

アクセルをベタ踏みまで踏み込むとニュートラルに入るようにすれば良いんだよ

17: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:30:31.76 ID:0wGyihiP0

ペーパー俺
Pが傾斜になっててクリープで詰められずもう少しって踏みすぎドカン

20: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:31:58.75 ID:8Oi7orK70

ごちゃんの諸賢の見解ではごく簡単な改良でこんな悲惨な殺人の連鎖は断たれるのに
それを断固として拒むのだから
自動車メーカーの正社員はすべて殺人罪に問われるべきだろう

22: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:32:34.88 ID:jDM89Fbv0

馬鹿でも女でもボケでも運転できると
勘違いするからもうオートマ作るな。こんな事故、昔は一切ない。
オートマだらけにした車メーカーが悪い。

23: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:33:15.60 ID:TpKe1JV60

足はブレーキだけにしてはどうかなと思うが
どんな仕組みにしても爺婆は乗り越えて誤操作してくるように思う。

24: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:33:18.79 ID:7gRVjU1/0

年寄りの事故は認知症が原因だけど
若者の踏み違えは発達障害が原因だろうな
いわゆるADHDというやつ

27: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:34:32.83 ID:8Oi7orK70

まずは初等教育で、自動車メーカーの社員は殺人で稼いでいる、
親が自動車メーカーの社員である子どもは殺人鬼の子どもだ、という事実を教えるべきだな
そうでないと、この状況は変わるまい

28: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:34:44.35 ID:PiM9b0tH0

昔はごっついATレバーだったから、手を掛けたり乗っけたりして体の軸がズレないようになっていたんだけど、今はハイブリッド全盛になってジョイステックのようなヤワなレバーだから、ここに手をかけるなんて事をしない。
知らず知らずのうちに体の軸がズレちゃうんで、踏み間違いが多くなる。
人間工学的ハイブリッドのシフトレバーは駄目なのよ

30: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:34:53.34 ID:9z1frWlm0

これだけ誤操作が多いと急発進すると自動的にエンストするくらいがちょうどいい気がする

31: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:35:56.09 ID:sgq0HIbI0

MTとATとで割合だせば？原因がある程度わかるでしょ

32: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:36:24.02 ID:Ytic7PtB0

高齢者なので右足の踵はブレーキペダルの前から動かさずに爪先捻ってアクセル踏んでる。もう長くやってるからトラックでもオルガンペダルなら問題ない。ヒール&トゥの反対向きだから
どうってことない。

35: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:37:13.16 ID:R2Q5s9Pa0

つか、何でそんなに思いっきり踏み込むのよ？
アクセルにしろブレーキにしろ…

37: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:39:23.09 ID:W0IT9brj0

>>16
トンネルの天井が落ちてきても逃げられないな

40: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:40:18.63 ID:jDM89Fbv0

メーカーは事故ってくれたほうが儲かる。
だからそれを対策したり、やめることはない。
老人は金持ちだから廃車にしてくれればまた買ってくれる。
もしくは修理する。修理工場が儲かる。レッカー屋が儲かる。
車メーカーは基本的にビッグモーターの考えと同じ。
不正車増殖させて事故してもらう。
スピードなんか必要ないのに200キロ出せる車を出して事故を誘発して喜ぶメーカー。

41: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:40:33.15 ID:7gRVjU1/0

バブル世代あたりを頂点にだんだん日本人は運転が下手になってきてるわ

43: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:40:57.90 ID:W0IT9brj0

>>28
なんだそのハイブリッドのシフトレバーってのは？
プリウスみたいなシフトレバーは一部の車だけだぞ

46: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:44:14.58 ID:kj4xSUXT0

ペダルを前方に踏むという、構造上の問題
ペダルで操作するなら、踏む角度なり方向なりを大きく変えるべき
人間の利き目も、利き手も、利き足も、右側の人が多数なので、
左側通行で右ハンドルも、厳密にいうと間違い

47: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:44:23.56 ID:X1DqDw9+0

進むと止まるが両方踏むという欠陥操作をなし崩しに採用してるのが悪い
進む時は押す、止まるときは引くと相反する操作にしろ

48: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:45:18.54 ID:+gcQBHis0

上り坂で信号待ちから発車するときNにしてたの忘れててアクセル吹かしても後ろにどんどん下がって焦ったことがあるからMTに戻した

49: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:46:12.51 ID:+Q7uE8a+0

>>1
フミ間違える香具師はアクセルとブレーキをソレゾレ違う足で踏んでるからだと思ってる。
きちんとステップを使わないで両足を常にアクセルとブレーキに乗せてるから咄嗟に逆を踏んでしまうのでは？

51: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:47:14.27 ID:t4sR/b/a0

どこから突っ込まれるかわからない世の中なので好きだったバイクは降りた

53: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:48:14.11 ID:UQukv1du0

燃費優先しすぎて見切り悪いし、いくら安全装備つけたって車の形がアレじゃな

56: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:49:59.77 ID:jd8Yab9y0

踏み間違いねえ…
仕事がMT車運転の俺からすると勘弁してくれよ…としか出てこないわな

57: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:50:29.36 ID:kj4xSUXT0

>>48
基本、道路上に居るときは、PとNは入れないほうが良い
Nに入れるのは、故障して牽引される時くらいだね

58: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:50:59.46 ID:Xv+d8EMl0

どっちかを足元、どっちかを手元とかに作れないもんかな

59: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:51:35.19 ID:jZEkE3Kw0

若者も間違えるから老人ミサイルも仕方がないって記事か

60: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:54:55.90 ID:XlIogVTr0

これだけ起きるのはもう欠陥だからなぁ
事故があれば国と自動車会社にも賠償させないと

61: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:54:58.35 ID:+Q7uE8a+0

>>58
人間が運転する時代が尾張になる方が早いと思う。
MTからATどころじゃない。技術のシンポが早すぎる。

62: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:55:15.31 ID:Cv9Ffv1k0

音声ブレーキの開発頼む
あ〜〜と大声を出すと急ブレーキが作動するとか

63: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:56:13.31 ID:fW3ji+k60

どうやったら踏み間違うのか、逆に教えてもらいたいくらいだわ
車を運転したことない人からすれば、踏み間違いをしないのは慎重な人間だと思われるかもしれないが
大半のドライバーは一度も踏み間違いを起こさないってくらい誰でもこなせる

64: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:58:58.63 ID:K5qou6cq0

ATに急発進する機能が付いているのが問題なのでは？
MTならアクセルベタ踏みしたところで1速のままゆっくり進むだろ

65: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:59:00.48 ID:Cv9Ffv1k0

>>57
バスの運転手ですが
バス停はもちろん、信号待ちでもニュートラルにして
Pブレーキを掛けるように指導されてるわ

67: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 21:59:52.36 ID:+TrL67P00

間違ったと思って引き返せる若者と引き返せない老人
まるで人生のようだ

69: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 22:07:01.27 ID:gIJelQT90

正直、PSのコントローラーでレースゲーと同じUIにした方が事故が経ると思う
昔は人力だけで操作系動かしてたから力の必要な機器を足元に配置してたのは仕方がないが、現代の車では全く意味がない

70: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 22:07:42.66 ID:x2dymp9w0

>>57
それがだなぁ
年寄りは緩むんだよ
ブレーキに足をのせててもな
思わずオナラが出るように、車が発進してしまう
それで、アレレと思って足を踏みかえる
ところが、それはアクセルなんだよな〜

71: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 22:08:11.81 ID:J/j4SHfg0

>>63
一例として
体勢がおかしくて普段ブレーキ踏んでるアクションでアクセルを踏む、これはまぁまだいいとしよう
↓
「ブレーキ踏んでるのに加速するのはおかしい、車が壊れてるのに違いない」でさらに踏み増しする
なお最近の車はブレーキペダル踏んでないとDやRに入らないのでそもそも1行目が発生しない、はず

72: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 22:08:51.25 ID:kj4xSUXT0

>>69
ドライブバイワイヤにした場合、フィードバックはどうするの？って問題が起こるね

73: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 22:12:01.61 ID:x2dymp9w0

>>65
それはまっとうな指導だね
車屋さんは、どちらかというと車体の機構の摩耗とか損壊の点から嫌がるけど、
後ろから追突されると、ブレーキから足が離れて、前の車に衝突したり、歩道の直前だと歩行者に衝突したりする
するとバスが衝突とか大騒ぎになる
そういうことを回避できるわけよ

75: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 22:13:01.16 ID:PI6aSaq50

踏み間違える奴は基本的にシートや
脚の位置が合ってない

77: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 22:14:43.79 ID:yyYoMzDc0

運転中頭の中が完全に別のことで一杯になれば間違えるかも知れんけどさ
そんな状態はペダル以前に危ないからまともな奴ならそうならないように気を付けてるもんだ

78: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 22:15:28.54 ID:ejc6+jwR0

クソみたいな位置にアクセルペダル置いてるトヨタは、マツダのペダルレイアウトを見倣え

79: アフターコロナの名無しさん2024/02/26(月) 22:15:37.25 ID:28NLsf6s0

>>63
年を重ねると内腿の筋力が衰えガニ股ぎみになる。自分はまっすぐブレーキに足を乗せてるつもりが、足先が開いてアクセルを踏んでしまうという説が