ウーバーやDiDi、ライドシェア支援事業に参入

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1: 少考さん ★2024/01/26(金) 20:42:33.10 ID:kIq1SagC9
ウーバーやDiDi、ライドシェア支援事業に参入 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2687E0W4A120C2000000/

2024年1月26日 20:38
米配車大手ウーバーテクノロジーズの日本法人で、タクシー配車アプリを運営するウーバージャパン（東京・港）は26日、4月から限定的に解禁されるライドシェアの支援事業に参入すると発表した。具体的な内容についてはタクシー会社と協議するとしている。
（略）
※全文はソースで。

10: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 20:51:14.11 ID:rdTaDxs00
>>1
こんなもの日本じゃ絶対普及しないから
12: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 20:52:08.62 ID:bEtwaFOs0
とは言え日本の起業挟んだら
ギグとしては使えねえ
すぐ本業にしたがるからなあw
んで騒ぐ
19: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 20:59:19.63 ID:Yyg0N++d0
持ち込みでバイトするとか軽貨物の悪徳商法と変わらん
23: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:05:20.18 ID:SxlrSVzd0
ウーバーにDiDi・・・ここまでもまた日本の富・内需がどんどん外国に奪われて行く
規制改革が遅れるとこうなるんです。もし日本が世界に先駆けてライドシェアが出来ていれば、日本でそういう会社が生まれて、その会社が外国の富を奪ってきていたでしょうに
24: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:05:56.42 ID:OQdIgnfg0
自分の車の後部座席に赤の他人が乗るって嫌すぎるw
神経質なやつは出来ない商売やな
ゲロ吐かれたら自分で掃除しなきゃいけないのやろか
26: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:07:54.37 ID:SxlrSVzd0
ちょっとした空き時間に客を車に乗せるだけでお金が稼げるなんて最高だよ
やりたい人は滅茶苦茶いるだろうな、ただでさえ賃金は下がってるし
28: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:10:19.27 ID:SxlrSVzd0
ライドシェアで稼げるようになる人もいるし、ライドシェアで便利に移動できるようになる人もいるし、タクシーに乗る人も乗りやすくなる。
税収は上がるし、待ち時間は減って生産性も上がる
29: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:10:52.35 ID:oD8BygsG0
東南アジアなんかであるバイクのタクシー解禁すりゃ良い。
あぶねえけど。
30: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:11:50.75 ID:Yyg0N++d0
いまはタクシー過剰で人不足は解消してるよ、外資の利権と神奈川自民党のためにメチャクチャにするという
31: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:13:03.14 ID:Yyg0N++d0
>>29
人権もないような国を真似したい在日
32: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:13:39.89 ID:Mv7G6gpr0
> ウーバーやDiDi
両方とも孫正義が出資した会社な
なんで一部の政治家がライドシェアに前のめりになってるか、もう答えは分かったろ？
35: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:19:46.52 ID:hQ4Z5AxQ0
海外でウーバー使ったがめちゃくちゃ便利だったけどな。空港とかにピックアップポイントがある。
38: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:22:47.50 ID:SxlrSVzd0
>>32
孫さんが８６００億円出資して、見事に底値で２１００億円で売却したらしいね
今は孫さんが売った時から３倍近く株価は上がってるけど
41: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:26:05.62 ID:TKxW54Es0
何をやるにしても日本人は遅い
Uberがライドシェア始めて何年経ってるんだ？
こんなもの食われないわけがないわ
42: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:27:32.69 ID:SxlrSVzd0
外資であろうが、外国の商品であろうが、便利で優れているものはどんどん利用すればいい。
その代わりに日本企業も便利で優れているものをどんどん作って外国人に売ればいいんだよ
44: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:31:03.70 ID:B/1sXG1N0
>>42
日本にそんなものはないな。
せいぜい円安で外国人へ奉仕する奴隷労働ぐらいかな？
45: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:32:33.72 ID:Jq2UJrZj0
ウーバーが責任とるわけないだろ
保険会社じゃないんだから
保険を充実させればよい
日本も即アメリカ版ライドシェア導入を
46: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:32:39.57 ID:KPUiMk2r0
ウーバーって一度も使ったことないんやけど
都心だけちゃうの利用者多いの
郊外じゃほとんど見かけん
てことは地方でもまず利用されていない
47: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:34:19.19 ID:bEtwaFOs0
挟むのは税金なのかも知れないけど
ギグワークとしての機能を無くせば失敗する
週5でー何時から何時までーじゃねんだよ
予言として
50: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:35:24.20 ID:SxlrSVzd0
>>44
ああ、ないよ、今はね
そのために規制改革して解雇規制も緩和して、そういうものを作れるようになるんだよ！
規制の条件さえ同じなら日本人は絶対に負けないからな
51: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:39:01.75 ID:grNMepzn0
didiまだあったん？
ソフトバンクが株主やから完全撤退させられないんかしら？
52: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:42:18.01 ID:Klq0kAdr0
DIDIは中国で覇権取ったのにキンペーの怒りを買って潰されたんだっけ？
55: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:52:49.70 ID:sst7GT1G0
DIDIは随分前から
沖縄でタクシー配車やってた
56: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:53:56.37 ID:URfeOJtT0
国会議員もライドシェアで充分だ。
これで講演パーティーなんか減らせるわ。
57: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:55:54.18 ID:/gg2QfDv0
あくまで日本企業を主体でやれよ
交通インフラは国内企業と国土交通省と警察の傘下組織で運営して下さい
58: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 21:59:20.08 ID:SWatOdPl0
>>55
didiはフーデリ撤退したのにタクシーはdidiの広告つけたままで？？って思ってたがまだ生きてるって事やったんやな
ちなみに大阪やけどdidiフーデリ復活してくれんかのマジで
60: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:03:41.16 ID:8A7i5lnA0
「支援事業」てw
また末端をこき使って
ピンハネで儲けるつもりやな
61: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:06:50.49 ID:iLSs1Va/0
ウーバーイーツとかボロイ原付バイクの連中が走っているけどコッチもポンコツ軽で来たらどうすんの？
62: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:11:51.60 ID:fGr9Irtk0
>>32
実際はタクシーの人手が足りてないから
63: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:11:56.70 ID:/gg2QfDv0
ウーバーの配達員見たいのが来ないように国土交通省と警察が運営しろ
65: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:21:05.74 ID:SxlrSVzd0
>>57
出来るわけないじゃん
WTOルールに思いっきり引っかかるだろ
ってか、日本だって外国の交通インフラをやってるのに
70: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:32:45.34 ID:SxlrSVzd0
それにしても世界ではすでに自動運転のタクシーが走っているというのに、日本はやっとライドシェアかよ
どんだけ遅れてんだよ
71: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:33:13.85 ID:TKxW54Es0
最初から禁止すべきではなかった
そもそもタクシー業界の既得権保護のための不合理な規制だったので最後はこうなる運命だよ
72: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:36:25.87 ID:SxlrSVzd0
>>71
そのためには企業団体献金を禁止すべきだったんだよ
タクシー業界から献金をもらったら政治はライドシェアなんかできるわけないよ
日本のあらゆる問題の原因は結局のところ企業団体献金なんだよ
74: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:40:03.37 ID:RJIwHdkv0
今回限定導入される日本版ライドシェアって素人ドライバーが自由参加可能だから欧州みたいにドライバーの条件が厳しくないから、本当のライドシェアに近いんだよな。
個人所有の車にメーター載せるのか？
決済含め全部アプリでやるのか？
76: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:43:03.77 ID:TKxW54Es0
>>74
メーターなんか載せるわけないだろうが
マッチングも決済もすべてアプリ任せ
77: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:44:54.42 ID:RJIwHdkv0
限定開放で実証実験
↓
好意的な意見だけ取り上げ、問題はなかったことに
↓
問題無しと判断
↓
本格導入へ
↓
あとで問題は顕在化
電動キックボードと同じ流れになりそう。
海外で失敗事例無視、運用してるところの良い部分だけ切り抜きするあたりが似てるな。
78: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:46:15.80 ID:RJIwHdkv0
>>76
そうなると管理側の既存のタクシー会社はアプリ管理のノウハウ持ってないし、ウーバーが入ってくるのはわかるな。
79: ウィズコロナの名無しさん2024/01/26(金) 22:53:01.35 ID:8N5gVFIl0
USでウーバー使ったけどまじ便利よな。ボッタクられる心配もないのがデカい。
目的地までいくらかかるんだろうとヒヤヒヤしないで済むだけでも利用者にメリット大きいしょ。
引用元: ウーバーやDiDi、ライドシェア支援事業に参入 [少考さん★]

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Posted by densoku