自動車の謎! 「アクセル」「ブレーキ」はなぜ隣り合わせなのか
1: 少考さん ★2023/12/10(日) 09:20:38.22 ID:jC14UXQf9自動車の謎! 「アクセル」「ブレーキ」はなぜ隣り合わせなのか | Merkmal(メルクマール)
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12/10(日) 8:11
石川玲子(工業系エンジニアライター)
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
【画像】画面ちっさ! これが42年前の「カーナビ」です(計11枚)車というと、運転席に腰掛け、手でハンドルとシフトレバーを、足でブレーキとアクセルを操作するのが一般的である。だが機械操作の安全性という視点で見ると、このアクセルとブレーキの構造は実は
「非常に問題が多い」
ことに気づく。その働きは全く反対でありながら、操作レバーは隣り合っており、しかもその操作方法ペダルを押し込むという同一の操作である。その上レバーがある場所は足元という、目では確認できない場所である。一応はペダルの形が違ったり、重さが違ったりするなどの差異はあるが、これでは間違えないほうが難しい。
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は、特に高齢ドライバーに多いと思われがちだが、実はそうでもない。交通事故総合分析センター(東京都千代田区)の統計によれば、免許所持者に対する踏み間違いによる事故件数で最も多いのは
「24歳以下」
のドライバーである。死亡重傷事故になると高齢者の割合が大きく上がるため、高齢者の事故というイメージが強いものの、誰でも事故を起こしうる危険性を抱えているのだ。実際に事故には至らなかったものの、うっかり踏み間違えてドキリとした経験を持つドライバーも多いのではないだろうか。それもそのはず。
「車の構造そのもの」
に問題があるのだ。高度な訓練を受けた特別な人間ではなく、比較的誰でも操作でき、使い方によっては人を殺傷する可能性がある機械であるにもかかわらず、ブレーキとアクセルは前述のような危険な構造のままである。
フールプルーフという思想
間違いやすい構造になった理由
伝統の形、新たな検討
(略)
※全文はソースで。※参考
交通事故総合分析センター イタルダインフォメーション No.139
高齢者の暴走事故って、車の欠陥でしょ?
最初から間違えないような車を製造すべき
運転手のせいにするのは、おかしい
バイクみたいにスロットル回すタイプ
米軍だってそんな感じだし
前後ブレーキ別に掛けられるしメリットしかない
…今よりましか
田舎の親父に買わせなきゃ
昔のオート三輪とか、今のジャイロ系だな
間違えて買ってくれたらラッキーだから
それと同じで間違えたら面白いから隣に置くのよ
アクセルからすぐにブレーキ踏める安全な構造だろうが
頭悪い
普通のATなんか乗る気にならない
って確かめてからきっちり踏むんだけど出たとこ勝負でブレーキかける人多いのかな。
レーダーブレーキサポート義務化されてるが
あんなもん役に立たないから
安全な車はない
ドライバーが危険なんだ
アクセル 右手
前輪ブレーキ 右手
後輪ブレーキ 右足
クラッチ 左手
シフトペダル 左足
ゲームやってても防御やらないといけないのに攻撃ボタン押してやられることあるだろ
ただの怠慢だからメーカーの
エロ動画を大音量にしてしまう危険性は?
と誰も言わないのは
自動車事業の利権にかかわる問題だからです
単純に踏んだだけでは動かないようにしてブレーキと差別化
まずはブレーキを押すのかどうか再確認
必要であれば資料を作成して本当に押すのかどうか会議を繰り返す
本当に必要であれば役員の認証(判子付)を貰い発注する
それから5次受けの派遣社員がブレーキを踏む
今のクルマなら簡単そうではあるけど
ABSを進化させよう
問題なら
とっくのとうに
直してる
今踏んでいるペダルではないほうのペダルがブレーキだと認識できる
例えるなら一種類しかない旗揚げゲームをやっているようなもので
認知機能に異常がない限り、まず踏み間違えは起こさないけどなあ
高齢者だとペダル踏むのが精一杯
狭い場所、混んだ場所、緩やかなスタートではクリープを使う
クリープ時には足はブレーキにかける
アクセルやフロアに置かない
アクセルを抜いたらブレーキに足をかける
習慣にしたらこれだけでかなり踏み間違いは減る
年寄りってアクセル踏みたがるよな
運転手はブレーキだと思って思いっきりアクセス踏むからな
そこらへん車のシステムで何とかした方が良いわ
間違えるなら車の運転無理だから免許返納しろ
左足はクラッチ専用だから、その流れでこうなったんだろ
ATしかなかったら左足ブレーキだったはず
今更変更するのは無理でしょ?
QWERTY配列だって今となっては非合理だけど、もう変わらないだろうし
昔もブレーキは右足で踏んでたよ
クラッチが左ね
と言われていたが今は言われてないな
世界中で数十年と受け入れられてる車の構造なのに
たかが日本の数例の事故で車の構造がおかしいとか
頭がイカれてんじゃないの?
変える方がリスク高くなるかも
アクセルは前傾姿勢で前に踏み出す
ブレーキは後傾姿勢で後ろに踏みとどまる
つまりその身体感覚を機械操縦に活かすなら…どうすんだっけ
アクセルは押す
ブレーキは引く
という動作がいいのかな
足首の柔らかさが左右で全く違うから俺は無理だな。
自分の家の庭で試したけど左だと微妙な加減が全く出来ない。
いい感じに工夫できんもんかね
手でブレーキ足でアクセルの自転車で
この操作を間違うアホはいない
車業界の怠慢やわ
プリウスミサイルも3代目までのモデルが大半だし
そもそも急ブレーキ急アクセルなんて止まってる状態では使わない
そんな運転してれば当然リスクは上がる
踏み間違ったとしても瞬時に異常に気付けば大事故には絶対ならない
パニックになる人がいるから店舗に突っ込んだり人をひいたりするんだろうね
退化しすぎだろ
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