日本の機械メーカーが世界初、2ストローク水素エンジンの安定運転に成功 草刈払機やブロワー、チェーンソーなどに
1: お断り ★2023/11/27(月) 18:28:04.94 ID:+9wrYTaa9丸山製作所、小型2ストロークエンジンで100%水素燃料の安定運転に成功
刈払機をはじめとする小型屋外作業機に搭載可能な小型2ストロークエンジンで、100%水素燃料での安定運転に成功したと発表した。
詳細はソース 2023/11/27
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/8da22b7380b8c1f9359e76088b202ae6313c6f85小型作業機用2ストローク水素エンジン…丸山製作所が世界初、安定運転に成功
丸山製作所は100%水素ガス燃料を使う小型作業機用2ストロークエンジンの安定運転に成功した。
自社のエンジンブロワー用に生産している80ccの2ストロークガソリンエンジンをもとに試作機を開発
詳細はソース 2023/11/27
https://news.yahoo.co.jp/articles/82a46390d399af830581b35275e9458bfb4108c4世界初の小型作業機用 2 ストローク水素エンジン、安定運転に成功
農機等のプロユース作業機でもゼロエミッションを目指す
当社は、刈払機をはじめとする OPE※製品に搭載可能な小型2ストロークエンジンにおいて、
世界初となる 100%水素燃料での安定運転に成功しました。
今後はカセットボンベ方式の採用と部品の小型化を図り、屋外作業が
可能な試作機を作成予定です。さらに製品の動力源としての水素エンジンの可能性を探ります。
https://www.maruyama.co.jp/news/pdf/20231124.pdf
家庭用の庭の手入れの機械なんか普通に電気でええがな…😢
90年代まではよく聞いてたフレーズだ
エンジンオイルを燃料に混ぜないと、エンジン(原動機)が焼けてしまう
→排ガス規制にどう対応するのか?
・水素エンジン(水素を燃やす内燃機関機関)の問題点
エネルギー密度な関係で、爆発力(運動力)が恐ろしく低い
→燃費が恐ろしく悪い
燃料側を全然小型化できてねーじゃねーですか…
消火器の中に入っている二酸化炭素ボンベみたいなの使うの?
製品価格と水素カセットの価格しだい
2stフルスロットルの突き抜ける爽快感を味わうことができるのかどうか
バッテリーを充電する燃料としての水素はありうる、燃料電池か
水素エンジンかは効率と可搬性によるかな
いやいや、その水素を何処から入手するんだよっと
特に根拠はない
エネルギー効率は4stより遥かに良いのに追いやられたよな
機構もめちゃくちゃシンプルだし
エコ言うならここからだろと
農協に水素のカセットが並ぶわけか・・。
アッー、水素の音ーーー
知ってますよ
スゲーな!!
実用化して普及するまで時間かかるだろうが、確実にゲームチェンジャーになる。
FCスタック(触媒で電気取り出す、燃料電池)
よりは、圧倒的にエネルギー密度が悪い(燃費が悪い)
のが、水素燃焼な水素エンジン
つまり、大量で巨大(高密度)な水素タンクが必須
オイルをガソリンに混ぜて潤滑に使いつつ一緒に燃焼させるので排ガスの問題がクリアできない
ピストンに煤がたまるし
ヨタさん、なんとかしてあげられません?
こういうメーカーは家庭用の庭手入れする機械なんて小さい市場は視野にしてないよ
業務使用で2ストエンジンの代替がバッテリーというのはまだ少し技術不足で難しい
でも水素はなぁ。カセットボンベ方式で使う場所で簡単に充填可能ならだがこちらも難しい
どこで買うのかな?
個人の草刈りみたいな記事だけど
業者せんもんだよね
眠れない
>特に、チェーンソー作業による伐木作業中に発生した死亡災害は、毎年、林業全体の約6割を占めており
林業に関してはこれを優先的に改善して欲しいだろうねえ
しかしどうしようもないねえ。男は危険よりロマンを求めるもんだっつって
燃料冷却できないのとかどうすんだろ
電動はいまいちだし出たらとりあえず買うわ
グリーンビジネスだからな
その間に中国に技術提供して終わる
水素はボンベで供給されるの?
コストは?
興味有るわ。
今のエンジンをそのまま使えるみたいな汁
石油由来は、アウト
植物由来なら、セーフ
になると思う
知らんけど
セラミックでオイル問題は解消出来る
まあ好きにすればいいよ
潰れても税金投入なんかするなよ
昔使っていたが刈払機は結構音がうるさい
家庭用ならそれでも良いんだろうけど
農業者向けとなると
クランクケースを加圧に使ってる限り水素だろうと環境破壊型エンジンだろうなあ
半端に残ったのを捨てる時は穴を開ける
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1326/366/001_l.jpg
FCスタックでは無い、水素燃やす
クルマ場合な、燃料タンクの大きさ
燃料はカセットガスボンベでエンジンオイルはどうやって供給してるんだろうか?
ガスカルの燃料をボンベ式水素にしてキャブの燃調を最適化すれば割と簡単に水素エンジン化出来るのでは?と思ってた
陶器エンジン(原動機)なら、
潤滑油不要、って40年位までの
妄想
だったっけ?
あとキャブレターに燃料が固着して詰まってエンジンがノックしたりエンジンがかからないとかがないのはうれしい
水で走るバイクが作れるってこと
臭い排ガスが出てこないのはメリットだけどさ
既存のものなんだろうけど
クランクケースを加圧に使っている限りエンジンオイル燃焼で臭くなるのは変わらない
殆ど「日本でも出せよ」レベルだった
小型化して東京や大都市でならいいじゃないかと思うのだが
水素カセットボンベ1本で
5分、だったら
嬉しい?
もちろん、エンジンオイルも
都度都度足す
ガソリン入れたりがめんどうだから、ガスボンベで動くというのはいいな
付け足す形でいけるけど
あちこちから漏れちゃうのと過加熱の冷却の問題ががな
これって実際はほぼ潤滑油燃えてるんだよね
ってのは言っちゃダメなんだっけ
クリーンディーゼル詐欺並みの詐欺になりそう
てめえ等自身は詐欺りまくりだったくせに
草刈機にはエンジンの方が向いている
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