日産は機種6割減、三菱自撤退　ガソリンエンジン縮小へ

2023年11月27日(0)

1: 蚤の市 ★2023/11/26(日) 21:33:57.99 ID:1D73bAHJ9
日産自動車は2028年以降、新車開発で搭載するエンジン機種を6割減らす。軽自動車やハイブリッド車（HV）向けに絞り、ガソリンエンジンの新規開発を実質的にやめる。日本勢では三菱自動車も30年までにガソリン車の開発を終え、欧州勢も相次ぎ撤退を表明している。
世界の自動車市場の6割を占める欧米中で環境規制が強まる中、内燃機関主体だった車メーカーの開発投資が大きく転換する。日産はこのほど、英国でのEV生…(以下有料版で、残り1382文字)
日本経済新聞　2023年11月26日 19:45
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC030AI0T00C23A9000000/

11: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:35:49.84 ID:oB9eq2jj0

さすが、これまでコトあるごとに選択をミスってきた代表格のメーカーだな

13: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:36:19.95 ID:OLV52gen0

日産ってハイブリッドなんてあったっけ？
レンジエクステンダーのアレ？

24: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:40:10.87 ID:mCinc7zc0

6割減らして軽で採算取れないだろ
無茶すぎる

25: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:41:11.50 ID:343JERCG0

>>1
単に日産三菱が潰れかかってるだけじゃんかよ

27: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:41:53.67 ID:343JERCG0

>>13
そう、効率がすごく悪いアレ。
電気自動車とウソ広告出してたアレ

28: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:42:05.41 ID:KZDguVkr0

>>1
>日産自動車は2028年以降.. ガソリンエンジンの新規開発を実質的にやめる。.. 三菱自動車も30年までにガソリン車の開発を終え
ホンダ〜もすでに2025年だかまでにガソリンエンジンやめると発表してるよね。新規開発ももうやめてるとか

35: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:44:19.54 ID:Y3P8alb90

トヨタが誇るフラッグシップスポーツのスープラでさえ中身はBMWだからな
エンジンなんてもう誰も投資しない

38: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:45:13.67 ID:Le9iE9Hu0

>>13
e-POWERって簡単ハイブリッドでしょ

39: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:46:09.01 ID:Yqg/4D9D0

SR20とかRB26の頃は日産エンジンて凄かったんだがなぁ

40: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:46:24.82 ID:Y3P8alb90

バッテリーの価格は10年で1/10になった
EVの製造原価が内燃車と同等になるのが100ドル/kWhとされるが既にそのレベル
中国では40ドル台というから今後は確実にEVの方が安くなる
これが現実です
5年後にはどの国でも販売シェアの大半はEVになってるよ

46: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:46:58.49 ID:JfiQ0xpm0

日産はゴーン辺りから全く魅力無くなったなぁ。
前はポンコツでも欲しくなる魅力があったんだけど、今はただのポンコツ・・・。

51: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:49:06.11 ID:vLaxclUH0

ヨーロッパはすぐ手のひら返しするぞ
ロシアのガスどうする気なのか

55: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:50:43.63 ID:KZDguVkr0

>>13>>27
えっ、日産Eパワーだっけ、あれってハイブリじゃないんだ！ったくトヨダホンダ三菱に並ぶ大企業が変な嘘宣伝やってたんだ

56: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:51:09.14 ID:hS10OyNb0

三菱こそディーゼルハイブリッドとかディーゼルPHEVやればいいのにな
なんでディーゼルハイブリッド出さないんだろう
プジョーとベンツくらいしか見たこと無い

59: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:51:54.49 ID:JfiQ0xpm0

ホンダはエンジンに見切りをつけようとしたけど、見切り付けられずにF1復帰するんじゃないの？
知らんけど

60: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:52:01.53 ID:7P27Zcv70

韓国日産サムスンルノーの釜山工場で来年から中国ジーリーのEVを製造して北米で売る
もう日本は中国企業の下請になった
人件費安いし組合無いし

61: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:52:11.15 ID:4EuMOK2n0

ゴーンがいろいろ切り捨てたし
益子がいろいろと諦めたからな

62: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:52:56.77 ID:HDw5/lEH0

>>39
仲間はCAエンジンだったわシルビア

63: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:53:21.42 ID:NY+6YFRc0

>>35
トヨタは自分で出来ないことは認めて他社に頼るからな
高性能エンジンはヤマハ製だし

65: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:53:49.45 ID:Y3P8alb90

2035年までに新車販売は100%電動車にすると日本政府も公言してるだろ
何をいまさら

68: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:54:35.16 ID:xE0gIW2f0

CO2を原料にしたガソリンがもうすぐ出るのに
いまはバイオエタノール

69: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:55:34.41 ID:GfHeFOsJ0

三菱にはGDIがあるから強いはず
先輩もレグナムに乗ってるし

74: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:56:41.69 ID:iXUjfPBy0

日産は低コストの電池を開発してるみたい
目処がついたからエンジンはもう要らないのかな？

76: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:57:10.09 ID:BAJtpBgJ0

e-POWERなんて大昔の簡素方式だろ
他社のHVより燃費の悪い

81: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:58:35.38 ID:TxvoWdLI0

>>69
GDIクラブってのがあったよね
ステッカーが誇らしくはってあったがあれはもう無いのか？

83: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:59:25.25 ID:9/3q/Hrw0

>>1
銅だけでも、ＥＶが普及すればいま開発中の新規鉱山を含んでも需要の４０パーセント以上供給不足になると予想されている。
資源不足でBEVの価格は跳ね上がるだろうし、いずれ近いうちに内燃機関が見直される時が来るだろうね。
その時にエンジンを切り捨てた自動車メーカーに未来はないよ。

85: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 21:59:37.51 ID:BAJtpBgJ0

ネットで見たらホンダは2040年の予定らしいな
まだ先か

89: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:00:42.58 ID:343JERCG0

>>55
だから、日産がトヨタホンダに並ぶなんて大嘘はもう良いから

93: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:02:08.66 ID:NINn6S+P0

>>39
15用SR20って今100万とかするらしいな

94: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:02:10.37 ID:343JERCG0

>>39
それ、単に博報堂の偽術の宣伝に騙されてただけだから

97: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:02:59.97 ID:L8IoYIGm0

>>69
現行でGDI搭載車は無いのでは!?

98: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:03:08.84 ID:VdBmup6B0

ハイブリッド用のエンジンを開発できる体制を維持するのが大事
完全にBEVに移行するなんて愚の骨頂

99: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:03:13.83 ID:Lb/4+dXk0

ホンダ日産がEVやるなら10%はすぐいく
エンジン採算割れで死ぬから早い者勝ちになる

100: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:03:19.76 ID:343JERCG0

>>76
それを電気自動車と偽って売ってた日産というメーカーがあってだな

102: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:04:27.47 ID:EHs9zbhV0

VQの系譜のVR30DDTTが残ってるがもうこういうエンジン出てこないだろなぁ

103: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:04:45.21 ID:OvX1VXoD0

クルマを持たない幸せが軌道にのるともう戻れない
たまにロードスターでもレンタカーすればOK

105: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:05:25.84 ID:343JERCG0

>>99
だから、ホンダと日産を並べるなよ。

108: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:05:56.06 ID:Lb/4+dXk0

国内EV市場は中国に多少取られるリスクあっても
2メーカーぐらいは残って欲しいからな

109: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:06:11.44 ID:12CUVqSj0

石炭ストーブみたいなもんで、１０年もしたら昔の人は車走らせるのに火を燃やしてたんだぜっていうびっくり話になる

110: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:06:15.19 ID:343JERCG0

>>102
ってか、そんな化石しかもう持ってないんだよ。
いかに何もしないでサボってたか分かるだろ？

111: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:06:19.46 ID:L8IoYIGm0

日産は世界唯一の可変圧縮比エンジン持ってるのに勿体ない…

112: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:06:24.28 ID:KZDguVkr0

>>94
博報堂より嘘吐きアベ電通の方がタチ悪いから、トヨダ〜ホンダ〜にはもっと嘘宣伝で騙されてるんだよね

115: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:07:35.30 ID:Lb/4+dXk0

>>105
それでEVシェアは？
まさかのエンジン自慢？

116: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:07:38.13 ID:59oM6dqt0

中国がレアアースの資源国。
アフリカでなりふり構わず、EV用電池の材料（コバルトなど）を押さえている。
中国は２ナノの半導体を作れるし、西側では対抗できない。
日本は、良くて７、最悪15くらいか。
そういえば、NTT東のGbpsルーターが半導体不足で1年くらい受け付け中止。
最悪TTLまたはLSIで組めよ、と思う。

118: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:07:51.13 ID:7OvgJmh20

>>69
GDI！GDI！GDI！
レグナムかっけー

120: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:08:09.65 ID:czcBFxMb0

ジディアイジディアイジーディーア～～～～イ！！！！！！

123: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:08:34.36 ID:wbGZMbr50

トヨタ　総合自動車メーカー
本田　軽自動車メーカー
その他　EVでもなんでもいい
もうこうなるしかない

124: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:08:36.63 ID:glMC+Fnx0

完全にＥＶ化移行の前に言い出しっぺのヨーロッパ勢が白旗上げるぞw
ガソリン・バイオ燃料対応のハイブリッドエンジン作っとけ。

125: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:08:37.45 ID:P+feRZHN0

自動車業界は予想通りいきそうだな
トヨタ以外全滅
2030年にはそうなってるそうだ

137: ウィズコロナの名無しさん2023/11/26(日) 22:10:27.78 ID:EHs9zbhV0

>>110
乗ってみると分かるがいいエンジンだよ
やっぱ6気筒以上あるとフィールが良い