【自動車】EV整備士の不足、世界中で深刻化か 高コストも足かせ
1: ぐれ ★2023/09/10(日) 09:16:25.50 ID:1VePaH7v9※2023年9月9日午前 7:57 GMT+91日前更新
[ロンドン/デトロイト/ミラノ 6日 ロイター] – 電気自動車(EV)業界は、整備士不足という深刻な問題を抱えている。資格を持つ整備士や独立系整備工場が世界的に足りず、このままでは修理代や故障保証コストが上昇し、自動車の温室効果ガス排出削減の期限内の達成をも脅かしかねない。
業界関係者によると、独立系整備工場はフランチャイズディーラーよりも料金がはるかに安く、EVを手頃に利用できるようにするために欠かせない見通しだ。
400ボルト、800ボルトといった高電圧EVを修理するための訓練や設備のコスト負担に難色を示す整備工場のオーナーは多い。EVの走行台数がまだ比較的少ないだけに、なおさらだ。
不注意だったり訓練を受けていなかったりする整備士が高電圧EVを扱えば、感電で即死する恐れもある。EVの火災は消火が難しく、発火にも慎重な対処が欠かせない。
ミラノで個人経営の修理工場を営むロベルト・ペトリッリ(60)さんは、3万ユーロ(3万2600ドル)かけてEV用設備を導入することにためらいを感じている。イタリアはEVの販売台数がまだ少なく、充電設備網も小規模だからだ。「定年まであと7年。そこまでするほどのことはないと思っている」と話す。
続きは↓
https://jp.reuters.com/business/autos/FXBBJCBLK5O2LAW7JGPM3GAPNQ-2023-09-08/
6: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:18:21.87 ID:BiEOzmgL0
困るほどEVは多くないし
足りないほど増えたら勝手に増えるから安心しとけ
商売なんだから
足りないほど増えたら勝手に増えるから安心しとけ
商売なんだから
9: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:20:11.46 ID:uO3gBFp+0
売ってるディーラーにはあるでしょ
イタリアはディーラーは売るだけなのか?
イタリアはディーラーは売るだけなのか?
11: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:20:55.79 ID:qRmyYvcY0
スマホみたいにガソリンスタンドで修理出来る様になる
12: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:21:01.96 ID:0qeffezd0
>>6
自動車整備士自体不足してる
子の中学校で自動車整備士のお仕事案内の冊子が配布されていた
自動車整備士自体不足してる
子の中学校で自動車整備士のお仕事案内の冊子が配布されていた
13: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:21:15.64 ID:AA4jbG0u0
壊れたEVなんてマジ触りたくないもんな
家電なら電源・バッテリー抜くが初手だし
それが難しいなら開けるべきじゃない
家電なら電源・バッテリー抜くが初手だし
それが難しいなら開けるべきじゃない
14: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:21:26.85 ID:xLJ1Q7WY0
電気製品が故障した時、そのほとんどが修理するより新しく買い替えた方が手間も金も時間もかからない
15: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:21:43.49 ID:zO5TLZYQ0
もう車は
個人で所有する時代じゃないんだな
個人で所有する時代じゃないんだな
16: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:22:36.51 ID:/itmbdqN0
ボディ丸ごと鋳造?のテスラはそもそも使い捨ての設計思想なんだろ
21: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:23:17.13 ID:NzyK7R+B0
作るけど整備できる体制ありませんとかすごいな
中華EVって、日本は見てくれんのかね?
中華EVって、日本は見てくれんのかね?
25: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:25:44.22 ID:yLGjUZW70
ヨーロッパの高級スポーツカーも整備できる日本人が皆無で、
毎年恒例の夏に燃える車はいつもヨーロッパ車ですし
毎年恒例の夏に燃える車はいつもヨーロッパ車ですし
27: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:26:31.88 ID:zO5TLZYQ0
都下だが車を所有するのは諦めて
車を買う予定で貯めていた資金を
自動車関連株に投入
空いた駐車場は近所のクリニックに月3万で貸すことにした
入口に設置してあった自動販売機は月平均1万弱振り込まれてる
週1〜2回、格安レンタカーを借りている。慣れれば問題無し
貧乏で低空飛行だが、なんとか土地と建物を守らねば
車を買う予定で貯めていた資金を
自動車関連株に投入
空いた駐車場は近所のクリニックに月3万で貸すことにした
入口に設置してあった自動販売機は月平均1万弱振り込まれてる
週1〜2回、格安レンタカーを借りている。慣れれば問題無し
貧乏で低空飛行だが、なんとか土地と建物を守らねば
28: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:26:58.18 ID:hmhP8SaF0
EVの蓄電池なんて高エネルギーの塊でいつ爆発炎上するか判らんモノだからな
ぶっちゃけ、今までの化石燃料自動車と同じ場所で整備するのですら危険なモノって認識が必要
EV整備するならEV専用の整備場を作らんと大事故、大火災が発生するぞ
ぶっちゃけ、今までの化石燃料自動車と同じ場所で整備するのですら危険なモノって認識が必要
EV整備するならEV専用の整備場を作らんと大事故、大火災が発生するぞ
29: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:27:25.55 ID:n8d5JQ420
バッテリーの産廃処理費用だけでもエグいことになるだろうしな
タイヤ処理が問題になってるのとは比較にならん程に大問題になるだろうな
未処理バッテリーなんて土壌汚染とか洒落ならんだろうて
山奥でやっても地獄、臨海でやっても地獄、平地でやっても地下水汚染で地獄
タイヤ処理が問題になってるのとは比較にならん程に大問題になるだろうな
未処理バッテリーなんて土壌汚染とか洒落ならんだろうて
山奥でやっても地獄、臨海でやっても地獄、平地でやっても地下水汚染で地獄
30: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:27:52.20 ID:hsONcii90
ビッグモーター再建の道筋見えてきたな
バッテリー交換めちゃくちゃ儲かるやん
バッテリー交換めちゃくちゃ儲かるやん
31: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:28:25.77 ID:RIyQ5WSg0
バッテリーは劣化する
以上
終わり
以上
終わり
33: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:29:20.67 ID:LpBnjFwg0
自動車業界って独特で気持ち悪いしクソだから家電化して破壊してほしい
34: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:29:32.12 ID:yUNmU1oC0
部品数も減ってパーツ交換で済むんじゃなかったのか
35: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:30:21.74 ID:TEFNPree0
ニュースで中国の山積みになってる廃棄EV車を見たけどバッテリーがそのままなら怖いな
36: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:30:33.41 ID:4/sgevZY0
日本国内ならディーラーでやれで終わる話なんだがな
37: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:31:02.85 ID:C/aKfkxt0
こういうところにリスキニングした自動車メーカーやサプライヤーの社員を転職させて送り込むべきなんだよ
基本、教えりゃ誰でもできることだから
基本、教えりゃ誰でもできることだから
38: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:31:18.56 ID:UBiWWyCL0
EVは3〜5年で車を乗り換えることができる
財力がある人の乗り物だから
財力がある人の乗り物だから
39: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:31:18.99 ID:9BEAbmt20
車は鉄の塊だし直流800Vとか人間の触っていい物とは思えない
作業中何かの拍子に死ぬだろ
作業中何かの拍子に死ぬだろ
40: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:31:20.18 ID:UVcFtFBN0
ということは低賃金激務か
そら人手不足なるわな
そら人手不足なるわな
42: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:31:43.74 ID:9UweTF8/0
テスラは使い捨てだからなw
ボディ凹んだら買い替えどうしても修理なら3000万円
バッテリー劣化したら買い替え中国人にはバッテリー1200万円請求
ボディ凹んだら買い替えどうしても修理なら3000万円
バッテリー劣化したら買い替え中国人にはバッテリー1200万円請求
45: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:32:31.94 ID:tQN080Do0
>>42
アメリカ人は、
アッセンブリー交換という概念が無い
アメリカ人は、
アッセンブリー交換という概念が無い
46: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:32:36.22 ID:zd2TWdwf0
400ボルト、800ボルトといった高電圧EVを修理するための訓練や
設備のコスト負担に難色を示す整備工場のオーナーは多い。
設備のコスト負担に難色を示す整備工場のオーナーは多い。
52: ウィズコロナの名無しさん2023/09/10(日) 09:33:40.44 ID:yDVRww1E0
量産してる大朝鮮の中国人は作るだけでクソの役にも立たないのか
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