EV比率、29年に最低３割　米、排ガス基準を厳格化

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1: 蚤の市 ★2024/03/21(木) 06:39:32.10 ID:+Nqh4pDP9
【ニューヨーク時事】バイデン米政権は２０日、米国内で販売される２０２７～３２年型の自動車を対象にした新たな排ガス基準を決めた。車が排出する温室効果ガスの削減が目的。各メーカーは基準達成へ、乗用車に占める電気自動車（ＥＶ）の割合を現在の１割未満から２９年型以降は最低でも３割程度に引き上げる必要に迫られる。

昨年４月公表の当初案はより厳しい基準だったが、各社の反発を受けて見直した。最終決定では、毎年の基準厳格化のペースを緩やかに修正し、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の普及も想定した。今秋に大統領選を控えるバイデン大統領は、譲歩により自動車労組の支持票を取り込む狙いもある。

新基準は当初案より緩和されたとはいえ、３２年型のＥＶ比率を最大５割超と見込んでおり、「達成は容易でない」（日系メーカー担当者）。基準を満たせないメーカーは、他社から排出枠を購入せざるを得なくなり、経営負担が膨らむ。ＥＶで出遅れた日本勢は、売れ筋のハイブリッド車（ＨＶ）で収益を確保しながら、ＥＶ開発を急ぐ戦略が求められそうだ。
時事通信　2024年03月21日05時38分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024032100160&g=int

10: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 06:57:31.12 ID:mB+s81410
トヨタはEVが欠点が多いからそれぞれの欠点を補えるハイブリットを開発しだよ。勘違いしている人がいるがハイブリットの先にEVがあるんじゃない。EVとガソリン車の先にハイブリットがあるんだよ
11: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 06:58:14.34 ID:2w1bqLbG0
温室効果ガスってなんやねん。
曖昧な名称を使うなよ。
12: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 06:59:24.93 ID:GplsEi+V0
ほんの少し前、「EVではないので日本の車は売れていない。」
ってニュースを見たような気がするけど、本当はどうなの？
アメリカではEV車が売れていて、HVは人気がない
ヨーロッパはEV車のみにする
日本は遅れている
中国でもEV車しか売れない
こんなニュースだったよね。
13: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:01:53.88 ID:dUBll9Du0
トランプで廃止されるだろうけど、廃止されなかったら没落に拍車がかかるな
トランプも次元の低いナショナリズムで日本敵視してるし没落傾向はかわらんか
14: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:02:50.17 ID:eb2y8V/Y0
3割に上げろと言われても客が買わなきゃどうすればいいの
17: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:14:03.29 ID:J6p0g5770
>>14
売れる車を作れば良い。売れなければ市場から撤退
日産とホンダの提携含めて、みなEVシフト対応で努力している
19: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:23:45.22 ID:RG0Q4i+H0
広大な国土と日々の移動距離が長大なアメリカはＥＶと一番相性悪かろうに
21: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:26:43.29 ID:zSQgSEtu0
５年で補助金無しの価格で燃料車に対抗できるとは思えんが
そんなに増やして補助金出せるのだろうか
中古価格がだめなぶん補助金もらってもいやだろ
バッテリー性能に交換のコストも劇的に改良しないと
24: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:32:17.82 ID:TlPbSSR70
EVを比率が３割以下のメーカーには厳しい制裁
トヨタオワタ
26: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:33:48.78 ID:Ps59H6J00
水素自動車は大失敗したことを報道しない日本メディア
東京五輪　聖火リレーで莫大な税金でアピールするも世界は見向きもしなかった
27: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:39:23.21 ID:TlPbSSR70
一人当たりCO2排出量は先進国ではアメリカが断トツ世界一
中国の２倍以上CO2を排出している
EV比率３割では全然足らない
CO2を排出しまくるアメリカに国際社会は厳しい制裁を課すべきだ
28: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:40:41.94 ID:tDQjqTRi0
達成できるのはテスラだけだな
29年までテスラが存在していればの話だが
29: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:42:30.33 ID:lEMNfZJl0
すでに緩和してるからなあ。
3割って基準もまた動きそう
30: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:42:52.70 ID:GwALSSdf0
>>27
車にスポット当ててるけど他は酷いもんな
31: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:44:45.86 ID:MyTJiVRF0
>>10
そもそもリチウムイオンが普及しなければ無理矢理なEVは登場しなかったが
34: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:47:51.12 ID:YR7IHtSs0
リチウムのリサイクルやってんの？
やってても公害廃液だらけだろ
やってないのは野ざらしで積み上げてんだろ
35: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 07:48:05.39 ID:RG0Q4i+H0
テスラか中国ＥＶ屋以外全滅だね
販売比率で3割もＥＶうれねーし
排出量はＥＶ推進国の中国が不動の1位で2位にダブルスコアですが
38: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 08:20:28.44 ID:EHRaJ3EU0
ゴーカートみたいな玩具EVをたくさん作って
５０％を達成させたらどうか
41: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:08:01.44 ID:c8ooXUkI0
別にＰＨＶを入れて３割でしょ？なら問題ない
純ＥＶで３割？
42: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:10:59.29 ID:c8ooXUkI0
トヨタ　2029年　ＨＶ70％，ＰＨＶ30％　で全盛期を迎える
44: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:23:14.83 ID:zA2+TOyF0
>>28
EV勢は中国勢だけ生き残ってテスラは死亡
世界中で値引きしても在庫が積み重なっている
46: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:35:47.44 ID:TlPbSSR70
>>35
再生可能エネルギー比率
中国　32%
アメリカ　22%
日本　22%
EV比率
中国　30%
アメリカ　8%
日本　3%
一人当たりCO2排出力
中国　7トン
アメリカ　13トン
日本　8トン

CO2削減に後ろ向きなアメリカと日本は環境先進国中国を見習え

48: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:38:20.41 ID:+LG6yiB70
>>1
排ガス基準を厳しくしてアメ車が対応できるのか？(笑)
50: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:39:42.83 ID:c8ooXUkI0
毎日のようにゴミ収集車のなかでリチウム電池が爆発してるやん
普通に携帯とか充電式家電棄てる奴多そう
クルド人がそんな分別するとは思えないし
51: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:39:49.47 ID:zA2+TOyF0
>>46
中国発表の数字は大嘘🥺
もともとゴミのような後進国だったが
環境公害の山火事とEV墓場で行き地獄の国になった🤣
52: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:39:55.43 ID:+LG6yiB70
>>46
EV比率が高いと言っても石炭火力の電気で充電してんだから笑うわ
53: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:40:24.92 ID:g1wpGSgK0
EV「しか」作れない零細メーカーを、大手自動車メーカーが買収する事例が増えそうだ
世間じゃそれを数字合わせという
54: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:41:23.90 ID:c8ooXUkI0
2029年　トヨタの実際
ＨＶ70％、ＰＨＶ20％、ＥＶ10％　こんな感じかな
56: アフターコロナの名無しさん2024/03/21(木) 09:43:41.08 ID:zA2+TOyF0
>>48
排ガスもそうだけど
技術が無いからアメリカ車は世界中で売れないからね😭
旧国策企業ビッグ３とか死んじゃったし
新国策企業テスラも欧州中国で負けちゃった😭
引用元: EV比率、29年に最低３割　米、排ガス基準を厳格化 [蚤の市★]

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Posted by densoku