【早とちり】レンタカー大手ハーツ、ＥＶ２万台売却へ　代わりにガソリン車購入

2024年1月13日(0)

1: nita ★2024/01/12(金) 22:50:59.31 ID:KoDfrOVr9
2024.01.12 Fri posted at 15:58 JST
（ＣＮＮ）米レンタカー大手ハーツが保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１に相当する約２万台を売却し、その売り上げでガソリン車の購入を増やす方針であることが１２日までに分かった。同社は近年、ＥＶの大規模な導入を進めていたが、ここへ来て縮小に転じる決断を下した。
ハーツの経営陣らはかねて、ＥＶが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。
シェア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、最近のアナリストとの電話会議でＥＶの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約２倍かかることを明らかにしていた。
続きはソースで
https://www.cnn.co.jp/business/35213825.html

16: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 22:57:44.47 ID:dwpaHlTl0

＞修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。
修理費高いのか
そして減価償却費？

18: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 22:58:15.74 ID:+ZQbPKhm0

アメリカって1000キロぐらい普通に走るよね
EVだと充電必要で困るし面倒じゃないのかね

23: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 22:59:03.47 ID:FzWBKa3S0

まるでバブル経済だな
とりあえずブーム乗っといて頃合いみて切る

26: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:00:00.03 ID:+xcWHiSG0

>>16
ドア引っ掻いただけなのに「あ〜これフレームまで逝ってますわ〜」とホザいて300万円とか請求して来るのがテスラは問題になった

27: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:00:01.30 ID:xsAGnnpI0

アメリカにはまだ持ち家や借家に住めずにトレーラーハウスで暮らしてる人達が多いからな
富裕層や大都市の消費者だけをターゲットにする商売は無理やて
ドラマに出てくる都会的な場所なんてアメリカ全土の1％も無い
99％はテキサスチェーンソーマッサカーに出てくるようなド田舎だからな

29: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:00:05.29 ID:3CxEdb1W0

>>16
エンジンってそう簡単に逝かないけどバッテリーは急にダメになったりするしね

32: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:00:33.09 ID:BOx1J6t30

EVが珍しくて借りて乗る人が多かったんだけれど
興味本位だから無茶な運転しがちで修理代が嵩んだんだよ

34: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:00:59.29 ID:QTOOFhwu0

部品点数少ないから整備費用安いとか聞いたが距離乗ると違うのかな

35: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:01:37.13 ID:XwAIXNxa0

そもそもバッテリーの環境負荷が未知数の時点で強引に進め過ぎだしな。
安全に安く確実にリサイクル出来るシステムがいまだ不完全らしいし。
欧州のいつものパターンだよね。
環境に良いで始めるけど実際はそんなによくないパターン。

37: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:02:36.15 ID:+CIRiQCo0

アメリカって実は1番の産油国で
あの広大な土地がある
これはもうハイブリッド一択なはず
アメリカ人てアホなのか
自ら謎の縛りplayしてるよな

38: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:02:41.94 ID:39xP0PZS0

技術のブレークスルーがあればともかく、正月帰省でハイブリッドなら無給油で行けそうな距離を、EVは何回も半端充電しなきゃならないとなるとやっぱり躊躇する

39: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:02:57.68 ID:amCIw9yJ0

EVは環境に悪いし、補助金ないと売れないし、中古はゴミ価格、修理代は馬鹿高いし、バッテリーはすぐダメになる
阿呆しか乗らんな

43: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:04:36.47 ID:YHUHQ80+0

政府がもっと補助金を出せよと。欧米と中国はこれからも迷走し続けてほしい

45: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:04:42.74 ID:y9bBoDpL0

EV推しが中国を利すると分かって、どこの国もトーンダウン

47: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:05:17.44 ID:weI8YFhz0

EVって街の電気屋さんでも直せるんだよね
故障したとき安心だね

51: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:05:43.95 ID:DvceJqf90

EVは今後も水素や個体電池の期待値が落ち着いたら繋ぎ的に何度も登場しそうな気がする
その度に少しづつ進歩しながら

53: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:06:36.04 ID:3d+6v4PH0

あなたがいれば　ああ俯かないで　歩いて行ける　このEV砂漠

56: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:08:09.33 ID:CL8jyzBu0

>>37
＞これはもうハイブリッド一択なはず
むしろ都市部でなければHVの利点もあまり出て来ないかもっていう

59: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:08:26.93 ID:amCIw9yJ0

トヨタ憎しの感情が先行しすぎて、実用化に障害がありすぎるのに、嘘やデマで境界性知能らをだまくらかして無理やりEVシフトを強制した結果、EV市場を安物の中国にすべて奪われた欧米企業達
祝、欧米自動車メーカーの壊滅！！

60: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:08:38.89 ID:j2x+Lx0X0

バッテリーの劣化で満充電の航続距離はガタ落ちして長距離移動できないだろ

66: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:10:30.14 ID:JhYbVytt0

でしょうね
日産リーフのタクシーでも同じ光景みたよ

72: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:12:21.23 ID:+cvSCbZE0

維持費は安いといいながら修理費が高いと言うのは、
結局それだけ修理・バッテリ交換が頻繁で維持費が高いってことじゃん。

73: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:12:52.29 ID:hWczr/Zh0

SDGeSって環境負荷コストを消費者に転嫁させているだけに見えるんだよね

75: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:13:27.32 ID:TKwva3wW0

左翼系がいっちょ噛みしてる政策はだいたい失敗する
これ豆知識な

81: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:15:11.84 ID:J3SmugJ/0

>>73
当たり前だろ。
そのためにできてる単語なのに。

84: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:15:45.15 ID:Z9osLD5C0

バッテリー交換で200万って話を聞けば
誰でも醒めるって
一番怖いのが中古車だからリユースも回らん

86: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:16:05.58 ID:CL8jyzBu0

>>1
＞約２万台を売却
こういうのが支那だったらEV墓場に行くんだろうなあ

88: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:16:23.17 ID:bHldg76a0

ガソリンは50年前も50年後も変わらないからな
電池は違う

90: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:16:47.20 ID:t2d8tLhM0

EVは何かあったときの処理が大変
アメリカでは廃車処理場でもいつ火がついて爆発するかわからないから15メートル間隔で置くようにしてて場所をめっちゃとる
そういう状況だしEVは今後大きな問題になるよ
日本は土地もないし先に解体工場とかを充実させとかないととんでもないことになる

94: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:18:13.25 ID:BbdWL7gW0

>>84
これ
対応年数が今までのバッテリーと桁違いの全固体電池がトヨタや中国が争って開発してる

96: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:18:17.64 ID:AUXdGoWz0

EVゴリ推しメディアは責任とらないの？
反日メディアがやたらEV推してるんだけど

103: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:19:57.08 ID:JoOshXmH0

アメリカや中国は土地が余ってるからEVは空き地に放ったままだろうな

113: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:22:32.21 ID:4WW6jAuE0

✨🤲手のひら返しの輝跡🤲✨
2021年10月25日
Bloomberg
レンタカーのハーツがテスラ車10万台注文、電気自動車で過去最大.
↓
2023年2月8日
ロイター
米ハーツ、保有するテスラ車台数が計画の半分以下
↓
2024年1月12日
ロイター
米ハーツ、テスラ含むＥＶ2万台を売却　ガソリン車に回帰
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/

116: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:23:23.07 ID:bRXBtrQk0

バッテリーの劣化が酷すぎて中古市場が成り立たないらしいな

121: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:24:29.15 ID:c/jBaime0

何台もってたんかねEV
あとガソリン車何台もってるんかね？

126: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:25:21.53 ID:am0TMSYu0

事業用契約は電気代安いのにも関わらず採算が取れないというナイトメア

128: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:25:30.67 ID:fuZeWh6s0

>>116
スマホみたいに数千円でバッテリー交換とか出来ないもんな
バッテリーだけでクソ高い

133: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:26:10.80 ID:CrOupwWS0

やはり核融合炉搭載車が出るまで軽自動車で耐え凌ぐ戦術が
最適解と米でも立証されてしまったか．．．．

135: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:26:22.35 ID:y9iG9qCX0

欧州もＥＶ離れを始めたから。
ＥＶ押しても中国が一人勝ちする未来しか見えないからＥＶ押しは終了。

140: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:26:52.37 ID:Mh4FTXHx0

>>128
EVはバッテリーが商品の本体だから･･･

142: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:27:04.74 ID:/nF76iLl0

>>84
＞バッテリー交換で200万って話を聞けば
＞誰でも醒めるって
＞一番怖いのが中古車だからリユースも回らん
その記事であったけど、テスラの最高級モデルをゴミ価格で買えるなら
バッテリー載せ替えるだけでなかなかお買い得、て話だったね
ただ、その最高級モデルを0〜100万円未満で処分してくれる
ような人が現れるかどうかだわな

144: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:27:52.21 ID:AYhiiR0K0

テスラやＢＹＤ車って800万位だよね？
ＥＶオーナーにはキツイ値下げだよな〜。
ＥＶより安定のイタ車や旧者ガソリン中古と言うことかｗ
トヨタのランクル欲しい。

146: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:28:04.94 ID:JoOshXmH0

>>113
最新車両のショーケースみたいな面もあるのかな
維持費で見切ったのか人気が無くなったか

147: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:28:19.43 ID:rv9JybWi0

アメリカのレンタカー屋はフリート販売(買い戻し特約付き)で車買ってるんだと思ってたけどEVはフリート販売やってないのかな?
韓国製EVとか格安で買えそうな(減価償却費が安い)気もするが

151: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:29:09.25 ID:AUXdGoWz0

なんでEVの欠点を指摘する日本のメディア少ないんだ？
EVで日本は負けた遅れたばっか言ってる気がする

152: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:29:10.71 ID:7U98S6Ho0

ウオーターサーバーの水代やプリンターのインク代みたいなことやってるからや

154: ウィズコロナの名無しさん2024/01/12(金) 23:29:49.06 ID:uPZU4RfW0

金取ってやってるレンタカー屋が音を上げるほどってことは
EVはライドシェアには全く向かないってことやな