【羽田事故】日航機が管制官の許可で着陸しようとした際、海保機が既に滑走路内に進入していたことが判明　国交省

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1: ばーど ★2024/01/03(水) 13:03:14.50 ID:vuE0Bofm9
羽田空港（東京都大田区）で日航機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、日航機が管制官の許可で着陸しようとした際、海保機が既に滑走路内に進入していたとみられることが３日、国土交通省への取材で分かった。日航側は「通常通りの着陸操作を開始した」と認識しており、両機の管制指示に誤りがあったか、海保機側が聞き間違えた可能性もある。
運輸安全委員会は同日、原因究明に向けた本格調査に乗り出し、両機と管制官との間でどのようなやりとりがあったのか、録音された交信記録の解析を急ぐ。
国土交通省によると、管制官は通常、滑走路ごとに担当が割り当てられる。事故が起きたＣ滑走路は当時、２人の管制官が担当し、両機に指示を出した。ＪＡＬ機は着陸体勢に入り、海保機が誘導路から滑走路に進入した後に衝突したとみられる。ＪＡＬ機は衝突地点から約１キロ離れた場所で停止。両機ともに機体の異常はなかったという。
日航によると、乗務員は聞き取り調査に対し「管制からの着陸許可を得て滑走路に通常通り進入し、復唱した後、着陸操作を開始した」と説明したという。２日夜に記者会見した日航幹部は、衝突まで海保機の存在を「視認できていなかったと思う」と指摘した。
海上保安庁によると、海保機の機長（３９）は、総飛行時間３６４１時間、機長歴４年１１カ月。事故直後、「滑走路上で機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明」と報告していた。
事故は２日午後５時４７分ごろ発生。札幌発羽田行き日航５１６便エアバスＡ３５０と、海保の航空機ボンバルディアＤＨＣ８−３００が衝突した。日航機の乗客乗員３７９人はいずれも脱出し、命に別条はなかった。海保機の男性乗員５人が死亡し、自力脱出した機長が負傷した。
産経新聞　2024/1/3 12:39
https://www.sankei.com/article/20240103-HKBSPTXUSZMYHGZHI4OBLV4DEE/

※関連スレ
【羽田事故】 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い [夏スケボー★]
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【羽田事故】管制官「日航機に進入許可、海保機は滑走路手前まで走行指示」 ★5 [ばーど★]
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14: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:05:42.29 ID:vGpTY8jq0
海保側の責任をオブラートで隠蔽しようとする意図が見え見えの発表だね
22: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:07:04.38 ID:Hljk3O660
また30代キャプテンの思い込みか
巻き添え死の同僚が浮かばれない合掌
24: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:07:09.72 ID:+NDhwaz+0
「さすが日本。他の国なら人死んでた」とか言うけど、他の国はそもそも事故なんて起こさないからねー
自己評価だけはくそ高い国。
すべてが後進国です。
25: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:07:15.23 ID:7ga0+2wV0
海保機長は5人ぶっ殺して大勢の国民の命を危険に晒した無能
会見開いて謝罪させろや
28: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:07:37.06 ID:G2rXm4RK0
管制ミスか、聞き間違いか何かで上手く伝わらなかったか
29: 【大凶】 【153円】 2024/01/03(水) 13:07:46.43 ID:EYNkqswJ0
羽田航路を見直さないともっと酷い事故が起きるのは時間の問題
渋谷や品川に墜落する
いまの羽田は危険
31: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:07:53.16 ID:dgaUauDc0
明日のJAL株どうなる？
3000株あるオレはどーしたらいい
34: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:08:22.67 ID:m7sGOS4P0
海保が５人犠牲者出してしまったんで奇跡といいづらいわね
36: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:08:37.04 ID:Nun7iA9r0
海保じゃ民間のなんちゃって上がりで、訓練の多くは海外だろ
キャリアはタイやシンガポールのパイロット同格で役立たず
37: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:08:36.31 ID:w7R2uu6V0
教師でもいるだろ
わかりやすくはっきり喋らないでゴニョゴニョ何言ってるかわからないやつ
管制官もやっつけ仕事感覚でゴニョゴニョ喋ってて聞き取りづらかったんだろう海保機長も
38: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:08:37.68 ID:Y6TRzl1k0
管制官が臨時対応できなかった、平時のマニュアル通りしかしなかった。
44: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:08:51.58 ID:z4rWOYid0
ほな海保ちゃうかー、ほな管制ちゃうかー
ミルクボーイの漫才みたいになってきた
47: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:09:31.85 ID:vRqQKFQb0
昨日最初にニュースを見た時点では絶対全員死んでると思った
たまには悪い予想が外れることもあるんだなと学んだ年の初め
52: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:09:46.06 ID:tuWtt8m60
犯人探しもいいけど、
羽田の超過密
超アナログな地上管制
も何とかしないと同じことが起きる
実際、ハインリッヒの法則そのままだし
53: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:09:47.35 ID:TwHymVG80
海外の空港の管制の英語聞き取るのは英検一級でも難しい
日本人同士のカタカナ英語ならまだマシだが
日本人が意識高く巻き舌で話そうとすると外人にも通じないトンデモ英語になる
むしろカタカナ英語の方が外人にも通じる
54: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:09:50.73 ID:n+oxRMRz0
せっかく買ってきたお土産とかは燃えちゃったのかな・・・
55: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:10:07.41 ID:m7sGOS4P0
昼間だったらJALもはやく海保機に気づいて浮上してたろうね
56: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:10:07.45 ID:/sGbyjVr0
>>36
タイや航空やシンガポール航空は超一流だろ
何言ってんだ
58: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:10:30.40 ID:2CMIIZPl0
>>31
機体はリース物件、損失は保険で補填
大発会で素人の動揺売りは有るだろうけど
何か損失があったわけではないので
買い戻されるよ
60: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:10:51.68 ID:0YSbc4do0
岸田が手柄欲しさに割り込ませるからこうなったんだよな。
61: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:11:08.16 ID:dgaUauDc0
つうか、ローテクだよな
いっていいよ
了解
ガチャガチャ
とかのレベルだろ？
詳しくないが、50年前の真空管時代の
やり方だろ
68: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:11:42.17 ID:xKOyjcjl0
30代って自信ついてきて一番リスクに対して油断している時期
それが悪く作用したかもなぁ
71: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:12:07.23 ID:w7R2uu6V0
おそらく海保機長の聞き間違いが一番の原因だろうけど
管制官は管制官で復唱させた中でミスを見逃したのは責任重大じゃないの？
75: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:12:17.05 ID:ut2xEF6J0
現役パイロットだけど前方不注意だからJALの機長の方が悪いよ
海保はお釜掘られてるから被害者
10.0案件
76: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:12:19.66 ID:T3qS5sYk0
まあどういうタイミングかわからんが避けられたらクッソ怒られるだけで済んだのにね
77: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:12:28.78 ID:qvlaSDL10
>>58
事故機体は2年前に購入したJALの所有だよ
残念無念
80: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:12:30.83 ID:Qpy2B9ig0
着陸の前に進入してたら管制官気付いてないと駄目なんじゃ？
81: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:12:37.48 ID:aPiP53iW0
昨日は海保が怪しいと思ってたけど
今は管制が怪しいと思ってる…
航空事故調査委員会？ですったもんだしないと結論出ないのかもね
82: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:12:48.65 ID:UQX+Gg/+0
>>76
それでもニアミスで重大インシデント扱いだね。
83: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:12:49.36 ID:w/eva7IP0
>>37
男でまだ周波数的に聞ける声だったけど、インキャみたいにちょい早口だったから聞き取りづらいというのはあったかも？
89: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:13:12.05 ID:DbyQS4So0
国交者の宦官どもは誰かを生贄してこの事故の落とし所を探ってんだろうな。
93: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:13:27.10 ID:QSGPNk8y0
海外エアラインの飛行機を
巻き添えにしなかった分まだまし。
税金から1000億ぐらい払い出すことになるけれど。
95: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:13:33.32 ID:Tgzd1+LX0
海保機長「ヨシ！」
JAL機長「ヨシ！」
あのさあ…
97: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:13:41.83 ID:cJ+j8mle0
基礎知識補足その2
管制官と航空機の交信は基本英語だが
緊急時には日本語も使う
98: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:13:45.91 ID:M//5lNtQ0
燃え盛っていますが
乗客の皆様落ち着いて着席してください
底辺はＣＡが逃げた後です
99: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:14:04.88 ID:/sGbyjVr0
>>81
音声が残ってるのに怪しいと思うのは何か他に根拠が出てきたの？
103: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:14:29.08 ID:/gIkN3K+0
着陸の結構前から見えていた可能性があるんだけど
無灯火なのではって話はまだ報道には全く出てきてない
動画からの推測のみだから事実はまだわからん
105: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:14:40.87 ID:w7R2uu6V0
>>97
日航123便のとき途中から日本語交えてたね
108: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:14:46.96 ID:wXjuGJMT0
リニアならチューブみたいなトンネルに脱出するわけだ
110: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:14:52.12 ID:iEw2MYR70
C5待機指示とそのあとのJALへの滑走路クリアを合わせて聞いちゃった？
滑走路のC5位置で待機とか
んなわけないか
112: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:15:18.93 ID:TwHymVG80
横田空域が占領軍にまだ支配されてるのが羽田管制を複雑にしている一因
114: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:15:21.99 ID:aPiP53iW0
>>99
単なる雰囲気
だから「怪しい」と言っているだろ？
119: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:15:58.98 ID:/qhVNWi70
滑走路に入る際にダブルチェック必須にするとかの改善が必要か
121: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:16:33.34 ID:gX/c8JrN0
>>80
本当は見てるやつがいるはず。
暗くてよく見えなかったか、止まると思ったら進み始めて、ちょまっ！と思ったら着陸してきたか。
122: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:16:36.31 ID:/afkY08C0
>>24
航空事故がアメリカで何件起きてると思ってんのz
125: ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 13:16:42.94 ID:T3qS5sYk0
>>82
そらそうよ
でも機体が炎上したり仲間がこっぱみじんこになるより余程良かったよ
引用元: 【羽田事故】日航機が管制官の許可で着陸しようとした際、海保機が既に滑走路内に進入していたことが判明　国交省 [ばーど★]

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Posted by densoku