【鉄道】京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ　2025年4月

これが実現すると例えば松戸から京成千葉行くのに運賃が一本化されるということなのか…？

>>7
千原線の運賃別のまま放置してるからなあ
乗り継ぎ割引分の値引きが増えるぐらいじゃないかと思ってる

ちなみに新京阪鉄道は京阪電気鉄道と一緒に阪神急行電鉄に吸収されて今も阪急のまま。

ピンクの悪趣味塗装が吸収によって無くなるなら結構なことだ

なんか合併できない事情があったような気がするんだけど

GHQ払い下げ条件は別会社にすることだったのでは(独禁法違反)

確か戦前に陸軍がいろいろ実験をするためにクネクネしてると聞いた事がある

津田沼再開発のための合併だね
新京成単体では荷が重くなっていた
OLC株の一部売却で資金捻出するはず

新京成はその成り立ちから少し変わった路線
京成電鉄が手に入れてもたいした効果はない

>>27
旧陸軍鉄道連隊の訓練線路を譲り受けて開業。

>>20
残念ながらピンクから変わらんで
京成も誤乗防止で本線とNSA線で塗装分けてるんや

京成新京成線になるのか、それとも京成鎌ヶ谷線になるのか。

>>27
そういう都市伝説があるが、等高線に沿って線路を引くと陸軍が敷いた線形になる
小さい機関車でも引っ張れるように勾配を作らず、谷埋め盛土などの土木工事を最小限に抑えると必然的にあの形になる

>>43
都市伝説じゃねーよ
改修はしてるが元陸軍実験線だ

うちの地元の国道でもカーブが多くてはみ出し事故多発とか新聞に載っていたけど、
そうなった理由は連続する扇状地で等高線に沿ったから。

私鉄なんざ見た事も無いド田舎民にゃピンとこねﾝだわ

京成はディズニーランドの親会社
正確にはオリエンタルランドの親会社。

金町は地味にターミナル駅だと余り知られていない
京成線とJR千代線

高校の教師が京成は金が無くて線路を直線で引けなかったので京成カーブ式会社と呼ばれるとオヤジギャクかましていた

京成を名乗ってるのに東京にも成田にも行かない謎路線だったからな

京葉線の複々線部分建設を目論むオリ社が二社合併で資本増強して
資金調達を容易にする作戦だろう、羽田渋谷新宿直結のため

前原から新津田沼のカーブのキキキキ音がいつも不快。カーブだらけを何とかしてほしい。

>>68
昔は直進だったんやで
その名残の道路がある

>>61
乗り換え長すぎである
直通路が欲しいのである

新京成線の路線は広大な帝国陸軍の習志野演習場の中に鋪設されていた
演習に使う砲弾や糧食など軍の物資等を運ぶための鉄道
その為に路線はくねくねと蛇行しながら張り巡らされていた
戦後に払下げされた時に多くの部分でそのまま路線を使ったために
松戸-津田沼間はくねくねと曲がる珍しい路線となった
さっき踏切渡ったのに暫く行くとまた踏切だ、みたいな感じ

北総鉄道とも合併しようぜ
赤字解消して借金返済の目処立ったんだろ

高校の頃使ってたわ
茶色だかベージュの電車だったよね
台風とかで新京成が止まると休校になる規則だったんだけど強すぎて3年間で一回も休校しなかったわ

千葉の片田舎で累積赤字の鉄道会社が
ディズニーランドの権利でウハウハ会社で株がV上がりして
バスも路線が増えて　今では優良会社になっている

>>64
東武東上線は上州（群馬）に行かない
上信電鉄は信州（長野）に行かない

京成パンダとふなっしーの二大キモキャラが合体するのか。

松戸始発、新鎌ヶ谷経由成田空港行きが可能になるか？

合併により、新京成のきついカーブを減らして高架にするとか、京成本線直通とか、ショッキングピンクの塗装を元に戻すとかしてもらいたいですね。

>>27
旧帝国陸軍の鉄道連隊の練兵所は
今の千葉公園、その中にある綿打池の周りには
今でも当時の架橋の後が残されている
穴川から現在の東千葉駅近辺に線路が引かれていた
線路の脇に千葉公園がある
穴川には戦車の教習所があった

戦前、陸軍が列車の訓練用に出来な路線だからわざとカーブが多い

新津田沼駅をJRに近い所にして欲しいわ
乗換え便利に

荒川橋梁架替で金かかるのによくそんなこと出来たもんだ

>>84
本線ですら高架線 複々線ともに少ないのにそんな金は無い

>>105
あれは荒川の治水事業だから、ほとんどが国土交通省の負担。

新京成は戦前の陸軍鉄道連隊が訓練で敷いた線路、だからグネグネ曲がってる

鉄道系のゆっくり解説ついつい見ちゃうわ
鉄オタでもなんでもないのに

東武と西武の合併
東急と京急の合併
似たような名前は合併しちゃえよ（

ディズニーランドも吸収合併して京成ランドにしようや

県内屈指の割高な東葉高額鉄道の初乗り運賃+62円で
新京成なら全区間25.3kmが乗れてしまう