「自動運転は人間のドライバーより圧倒的に事故率が低い」とGM傘下のCruieが主張 (GIGAZINE)
1: 少考さん ★2023/10/25(水) 12:19:21.39 ID:1dCljAAk9「自動運転は人間のドライバーより圧倒的に事故率が低い」とGM傘下のCruiseが主張、事故件数は65%減&ケガのリスクを伴う事故も74%減 – GIGAZINE:
https://gigazine.net/news/20231025-autonomous-vehicle-human-driver-crash-rate/2023年10月25日 06時00分
近年は自動運転技術の進歩が目覚ましく、すでにアメリカの一部では自動運転車を公道で走行させる社会実験が進んでいますが、自動運転車が事故を起こしたり道路交通を混乱させたりする事例が報告されており、交通当局が企業に対して走行する自動運転車の削減を求める事態も起きています。そんな中、自動運転企業Cruiseの親会社であるゼネラルモーターズ(GM)とミシガン大学交通研究所、バージニア工科大学交通研究所が共同で、「自動運転車が人間の運転する車より安全なことを示すデータ」を公開しました。
Establishing a Crash Rate Benchmark Using Large-Scale Naturalistic Human Ridehail Data
https://deepblue.lib.umich.edu/handle/2027.42/178179A Comprehensive Study – Human Ridehail Crash Rate Benchmark | Cruise
https://getcruise.com/news/blog/2023/human-ridehail-crash-rate-benchmark/https://x.com/kvogt/status/1707103740879405440
午前3:43 · 2023年9月28日
https://pbs.twimg.com/media/F7DZVM_a8AAxhTh.jpgCruiseの共同創業者兼CEOを務めるカイル・フォークト氏はXへのポストで、「本日、私たちは安全のベンチマークとして使用する『人間のドライバーの衝突率』を示すホワイトペーパーを発行します。これは、人間の運転パフォーマンスについてこれまで実施された中で最も正確な研究であり、Cruiseの自動運転車が同等の運転環境において人間よりも優れていることを示しています」と述べています。
GMはアメリカの主要な交通研究センターであるミシガン大学交通研究所およびバージニア工科大学交通研究所と協力して、都市環境における人間の運転パフォーマンスを測定する研究を実施しました。
研究に使用されたデータは、ミシガン大学交通研究所とバージニア工科大学交通研究所が2016年~2018年にかけて、GM傘下のカーシェアリングサービスであるMavenの車や、その他研究に同意した一部のドライバーから取得したものです。走行データの対象範囲は一部の高速道路を除くサンフランシスコ全域で、合計の走行距離は561万1765マイル(約900km)にのぼります。
(略)
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。※関連スレ
自動運転タクシーの許可停止 相次ぐ事故受け—米カリフォルニア州 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698182847/
事故原因の大部分はヒューマンエラー
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698201633/
速度を出さないというか遅いからだろ
機械にも感情があるからな
全体の事故率下がれば保険でカバーできるか自損とかは相当減るはずだし
でもそれだと儲からんか
人間の水準と比較しないと議論にならない
「管理者(運転席に座っている人)が旧停止等で事故を防がなかった」となるんだろ
車の欠陥にするにはセンサーの掃除等のメンテは確実に行なっているという証明ができる状態で裁判をやる必要がある
それは確かにそう、問題はそこじゃない
運転ソフトのミスで事故があったときに「刑事罰を受けるのが誰か」ということだ
圧倒的反応速度と無限の体力があるんだから
問題は色々な物や事がある路上における画像音声認識の精度よね
名古屋みたいな広い道じゃないと
誰か被害あったとき責任ちゃんととるのかどうか
まさにそこが問題
たとえ疲れない機械が運転するから事故率が下がるとしても、だ
運転ソフトのバグで犠牲者がバンバン出たときに「刑事罰を受けるのが誰か」ということ
誰も責任取らないでは済まされない
事故率ゼロにはならんだろ?
事故が起こったらGMが責任負うのか
えっ?
操縦の自動化が進んでいる飛行機でも衝突の回避は人間がやってるな
自動運転だとちゃんとしてくれるんだろうか
重要なのはその事故が発生した時に誰が責任をとるかなんだよ
右を避けて左にぶつけるのか?
ホーンでも鳴らして危険を周知するのか?
それとも運転席から腕だして右側の自転車のハンドル掴んで怒鳴りつけるのか?
誰が責任取るのかを話すと常に逃げてるから
事業化の目処は立たないと判断した。
人間が混じって予測不可能な運転した場合は機械は対応できなそう
ディスカッション
コメント一覧
コメントをどうぞ