大阪南部の「金剛バス」廃止 2024年問題踏まえ…40万人の交通手段いまだ不透明
1: ばーど ★2023/10/16(月) 08:51:41.60 ID:1Y7+O6S89大阪府富田林市の金剛自動車が同市と太子町、河南町、千早赤阪村で運行している路線バス「金剛バス」を12月20日で廃止する。同社ホームページでの突然の発表(9月11日)を受け、4市町村でつくる協議会が廃止後の代替交通について検討を始めた。廃止される全15路線(1路線は運休中)のうち、利用者が多い5路線の維持を目指す点は協議会で合意を得たが、残りの路線については不透明だ。5路線以外の年間利用者は40万人近い。この人たちの不安をどこまで解消できるかが今後の焦点となる。【玉木達也】廃止の背景にはバス運転手の深刻な人手不足がある。日本バス協会の試算では2024年には全国で2万1000人が不足し、30年には3万6000人が不足する見通しだ。
金剛自動車の白江暢孝社長も廃止の理由の一つとして運転手不足を挙げ、運転手の残業規制が強化される「2024年問題」を踏まえて、これ以上の路線バス事業の継続は困難と廃止への理解を求めた。問題は周辺部だけにとどまらない。阪急バスが大阪市や豊中市などの府内と兵庫県内を走る4路線について、運転手不足を理由に11月で廃止すると発表し、都市部での影響も広まっている。
4市町村が金剛バス廃止後の代替交通の協力を依頼した近鉄バスと南海バスも運転手不足など厳しい環境は同じだ。そのため、2社は運行にかかわる経費などは自治体側が負担し、事業主体も自治体で、交通事業者は輸送契約を請け負う形とすることを条件にして「可能な範囲で協力したい」という立場を取っている。
以下全文はソース先で
毎日新聞 2023/10/15 15:41(最終更新 10/15 20:38)
https://mainichi.jp/articles/20231015/k00/00m/040/096000c
税金や保険年金をとられたら何も残らない
近鉄バスも南海バスも自社既存路線を維持するので精一杯なんだろうし無理ゲーだろ
1人あたり週5日、年250日、
バスを利用するとして年間500人
400000人÷500人=800人
実際に困るのは800人程度だから
1路線あたり1日100人しか乗らない赤字路線じゃねえか
上手く行けばタダや!
超小型evを貸し出せよ
みんな免許ぐらい持ってるわ
ほとんど空気運んでるようなもんだし、その空気みたいな老人が転倒などしたら即免停でしかも安月給
オタクとかマニアしかやる人居ないだろう
議論対象の9路線を利用する40万人は
実質800人だから1路線あたり89人だな
ご飯とかは村の老人が奢ってくれるやろ
貧しくてもありがとうを食べて生きていく若者がおらんのは嘆かわしい
赤字路線のせいで他の路線の運賃が上がってんだから
自分もそう思ったが、この会社、タクシー部門は既に廃止してる
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