リニア中央新幹線の始発は、なぜ「品川駅」なのか? JR東海に聞いた
1: 尺アジ ★2023/10/14(土) 21:34:33.07 ID:9lrNlO8z92027年度の開業は延期になったものの着々と工事が進むリニア中央新幹線。その始発駅は東京駅ではなく品川駅である。なぜなのか調査するとともに、品川駅の利便性についても考えてみた。
◆リニア中央新幹線の起終点が品川駅となった公式理由
まずは、JR東海の東京広報室に尋ねてみた。その回答は下記の通りである。
「東海道新幹線の始発駅、終着駅である東京駅周辺は、すでに高度に開発されており、地下空間の利用が進んでいることから駅空間の確保が困難です。一方で、品川駅は駅空間の確保が可能なうえに、東海道新幹線やJR各線のほか、羽田空港と結ぶ京急線が乗り入れるなど、東京駅と同じく既に交通機関の結節点として重要な役割を担っておりますので、中央新幹線の始発駅、終着駅として大変便利な駅であると考えています」
少し具体例を織り交ぜながら補足してみよう。新たに路線を敷設するとなると、地上や高架はありえず、地下にトンネルを掘るしかない。ところが、東京駅の場合、丸の内側には総武快速線や東京メトロ丸ノ内線がある。
一方、八重洲口側にはかなり広大な地下街と駐車場があり、北は東京メトロ東西線、南にはJR京葉線の東京駅、さらに東京メトロ有楽町線、丸ノ内線も丸の内側から銀座側へと線路が延びている。このわずかなエリアだけでも数多くの路線が、文字通り縦横無尽に交錯している。これでは「駅空間の確保が困難」のみならず、路線を敷設する空間も確保できないであろう。
東京駅が無理であるならば、都内の他のターミナルが候補になる。ただしリニア中央新幹線は東海道新幹線のバイパス的役割を担い、2つの路線が一体となることが想定されるので、東海道新幹線と遠く離れた新宿や渋谷はありえない。そうなると、都内で東海道新幹線のもう1つの停車駅である品川駅しかない。
◆品川駅港南口の地下で進む新駅建設工事
幸い、品川駅は現時点では地下鉄路線が乗り入れていない。これは、都内のターミナルでは稀有なことであるが、リニア中央新幹線建設にとっては好都合なことだ。
※続きは以下ソースをご確認下さい
10/14(土) 21:05
All About
https://news.yahoo.co.jp/articles/02a202a9a5d805c11e00efec3f6ddecda58a791e
2: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:36:51.05 ID:b8T5F3QE0
東京駅集中しすぎてめっちゃ混むからな
北へのルートも上野発に戻してくれ
北へのルートも上野発に戻してくれ
4: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:39:50.20 ID:dINEBgMC0
リニアのメリットって、何なの?
とんでもない莫大な費用がかかるのに、メリット無くない?
意味あるの?
とんでもない莫大な費用がかかるのに、メリット無くない?
意味あるの?
6: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:41:07.25 ID:KQQaSxtk0
>>1
うちの近所だからだろ
はい、この話題終了ね
うちの近所だからだろ
はい、この話題終了ね
9: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:42:37.32 ID:+CIVpi660
メトロ狭い、京成の方が座席から柔らかいし、背もたれもなだらかだし、通路の空間も広い。
10: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:42:43.15 ID:KQQaSxtk0
世界は俺を中心に周ってるからな
品川が最適なんだよ
品川が最適なんだよ
12: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:45:15.14 ID:rA+cSST20
>>4
災害時の新幹線のバックアップ
将来の人材難に備えて新幹線を物流用に転用できる余地を作る
災害時の新幹線のバックアップ
将来の人材難に備えて新幹線を物流用に転用できる余地を作る
13: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:45:43.44 ID:aBKFjUy70
>>1
開業されないんだから、そんなこと聞いても意味がないですよ
開業されないんだから、そんなこと聞いても意味がないですよ
14: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:46:21.02 ID:iICTWAFm0
品川はすごい。
交通の要所でオフィスビルやタワマンが立ち並ぶ。
そのど真ん中の駅から500mも無いとこに屠殺場があるカオスな地域。
交通の要所でオフィスビルやタワマンが立ち並ぶ。
そのど真ん中の駅から500mも無いとこに屠殺場があるカオスな地域。
16: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:48:14.48 ID:Qfu+g7O+0
品川と飯田が直結するのは、長野県南にとっては嬉しい。
18: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:49:21.54 ID:2ahXOKCH0
>>4
東海、東南海地震等で東海道新幹線がダメージ受けることが予想されるからその代替交通手段の確保という意味はあるらしい
東海、東南海地震等で東海道新幹線がダメージ受けることが予想されるからその代替交通手段の確保という意味はあるらしい
19: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:51:03.89 ID:BuCi5jDV0
>>4
超電導蓄電送電装置として併用したほうが利益が莫大だったりして
超電導蓄電送電装置として併用したほうが利益が莫大だったりして
21: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:53:38.16 ID:8FYatSFd0
品川?
ふざけるなよ
これは川勝応援するわ
ふざけるなよ
これは川勝応援するわ
22: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:54:32.32 ID:2HnD0y820
なんで?高架でいいでしょ?首都高も同様にガンガン積み重ねて容量増やそうぜ。
それの行きつく先が複雑怪奇東京摩天楼の姿なんだよ。利用者の有無なんか
関係無い。どうせ盗んだ税金突っ込むだけの話だろうから。
それの行きつく先が複雑怪奇東京摩天楼の姿なんだよ。利用者の有無なんか
関係無い。どうせ盗んだ税金突っ込むだけの話だろうから。
24: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:58:58.39 ID:psNp7VAG0
品川て線路の本数でいえば松戸程度のデカさだからな 実はショボい駅の代表
25: ウィズコロナの名無しさん2023/10/14(土) 21:59:16.82 ID:cWUTLJV20
上野の新幹線ホームがあんな地下でなければ東京駅の混雑はかなり緩和されるだろうに
リニアの品川があまりに地下だと新幹線からの移行進まない可能性すらある
まあひかりこだまのみにしたりで対応するんだろうが
リニアの品川があまりに地下だと新幹線からの移行進まない可能性すらある
まあひかりこだまのみにしたりで対応するんだろうが
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