小規模運送会社の倒産急増 4月からの「2024年問題」影響か

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1: 蚤の市 ★垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:05:25.54 ID:tnHokSSj9
燃料価格の上昇に、残業時間を年960時間に規制する「2024年問題」が加わり、運送業で倒産が急増している。東京商工リサーチによると、5月は前年同月比2・1倍の46社が倒産した。5月としては過去20年間でみると2008年の45件を上回り、過去最多を更新した。燃料価格や人件費の上昇分の価格転嫁が進まなければ、年々配達量が増える物流自体が崩壊しかねない。

倒産した企業を規模別でみると、従業員数10人未満が31件で、小規模事業者が3分の2を占めた。倒産理由は、燃料価格上昇などの「物価高」が11件で最も多かった。ドライバーらの「人手不足」が4件でそのうち、「求人難」と「従業員の退職」がそれぞれ2件だった。

トラックドライバーの残業時間の上限は、4月から年960時間に規制された。この規制による影響は「2024年問題」と言われ、稼働時間の減少からドライバーの収入が減る可能性が高く、人手不足に拍車をかけている。4月にも前年同月比2・1倍の30社が倒産しており、2カ月連続の急増となった。

配送料金への価格転嫁が進まなければ、下請け運送会社は賃金や業務委託の報酬を引き上げられず、しわ寄せは、立場の弱いドライバーに向かってしまう。

神奈川県内で電子商取引(EC)大手アマゾンの2次下請け運送会社から配達業務を受託する軽貨物ドライバーの男性(66)は「1日12時間のありえない労働を課せられている。どこかで倒れて死んじゃいますよ」と嘆く。配達大手の下請け企業などで軽貨物ドライバーをして約30年になる男性(58)も「もう全然割に合わない」と憤る。

運送業界の構造的な問題が解決されなければ、人手不足に歯止めがかからず、日常生活やビジネスの「血管」とも言える物流が滞りかねない。東京商工リサーチは「政府主導による業界慣習の抜本的な改善などが急がれる」と指摘している。【中島昭浩】
毎日新聞 2024/6/30 06:00
https://mainichi.jp/articles/20240627/k00/00m/020/271000c

10: 警備員[Lv.39]垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:11:13.29 ID:EgTwzpiU0
倒産した会社の社員が転職して大手の人手不足解消に繋がるやん
12: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:12:25.52 ID:Z2lI5OiP0
自分の周りだと価格交渉もしないまま倒産してった所が多い
交渉に時間さけないって
13: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:12:30.65 ID:HlC3UAMp0
元からブラックだったとこが淘汰されてるだけ
ガチのブラックは今でも法律無視だろうから
そいつ等を早期にしばくことが課題か
15: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:12:55.18 ID:LemEzJzf0
これでガソリンの補助金が打ち切られたらどれだけの運送業者が廃業に追いやられるんだろうな
16: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:14:01.01 ID:ROe5qfQX0
皆腰をやっちゃってさ。小規模運送業に回ってくる仕事って小口ばら積みばっかしなんだよ。
19: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:14:34.67 ID:LPsklMRa0
嫌なら辞めろ!代わりはいくらでもいる!

倒産
20: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:14:58.38 ID:z8SbhNHg0
日本は作業者に依頼者の荷積みとかさせるの当たり前なのがおかしいんだよなアメリカとか大陸クソでかくて距離も長いけど本当に運ぶだけだしこれだけ時間かかるんだから文句言うなって立場も強いからな
23: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:16:10.08 ID:pL0MwHDf0
施行を5年も遅らせてもらったのに何もしてこなかったのなら潰れてくれ
少人数の会社じゃ回せないだろ
24: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:16:30.59 ID:SKzklxoG0
小規模ならしゃーない
未だに積み込み積み下ろしが人力だろうし
26: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:17:16.46 ID:BYfZBLq60
どんぶり勘定でやってきたからいざ荷主に交渉しようにも
その上げ幅の根拠を示せないんだろ
28: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:18:35.98 ID:F+n3VX8i0
そもそもトラック運転手の賃金がくっそ安くなったのって規制緩和で小規模会社が乱立して泥沼価格競争始めたからだし倒産して減った方が業界の為になるだろ
32: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:21:37.37 ID:vNJvSMFd0
人手が足らないから倒産は決して悪いことではない。
大規模業者の方が設備・選択肢が数多ある。
38: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:25:19.14 ID:JLWQRy8f0
介護も運送もそうだけど奴隷不足であって人手不足じゃないからな
奴隷頼みの業種が奴隷の供給ストップして困ってるだけ
外国人研修生を徴用するみたいな奴隷供給の努力すら怠った無能会社が潰れてるだけ
40: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:29:28.44 ID:xYwN4CF30
運賃に対するピンハネを法律で罰則付で規制するべき。
利用運送業の協力運送会社を紹介することによる発生する手数料(今までのピンハネ分)は荷主にだけしか請求できないようにするべき。
44: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:30:48.76 ID:0M/oqXjS0
ゾンビは退場しろって経産省が言ってんだから
そいつらが退場していかないと賃金上がらんよ
46: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:32:25.59 ID:8twRbYrl0
働き方改革で日本経済ボロボロだけど
これアメリカからの指示でやってんの?
49: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:35:10.43 ID:SgSQqO9x0
まあ体力のない会社は、荷物は多いが運転手は少ない燃料は高い報酬は低いじゃ倒産フラグしかないわな・・・
完全に物流構造が歪んでる
50: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:35:47.69 ID:M6uXsjzu0
>>46
今までがクソみたいな環境だったわけで、そこを正常以上に持ってくにゃ多少の痛みも必要だろ
倒産するって事は不要な会社だったって事
こうやって淘汰が進んだ先にまともな状態があるんだろう
54: 警備員[Lv.8][新芽]垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:37:53.56 ID:NDo4VRar0
駅とかコンビニ受け取りに補助金出してマインド変えればOK
簡単なお仕事
55: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:38:11.22 ID:DSg+W2th0
うそ人手不足
零細業者が増えて過当競争で人手不足なだけ。もうばれた
60: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:43:02.32 ID:Kzdel8u90
>>46
アメリカの指示かどうかは知らんが、働き方改革が全く機能していないのは、日本の文化に合わないから
遅くまで働くのが美徳の国だし
それに副業兼業を認めてしまったのだから、長時間労働の是正にはならない
長時間労働を会社や上役が強制するのは絶対にダメだが、自主的な長時間労働は認めるべき
62: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:43:31.60 ID:gu/miFmy0
2018年にはわかっていたこと
つまり対策の遅れ
2024年問題という名称は本当に良くない
この名称のせいで問題の本質を理解してない人間が多すぎる
63: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:43:35.63 ID:Ty+ogwc10
>倒れて死んじゃいますよ
>全然割に合わない
これタバコ吸って笑いながらダベってるからな
まだまだ余裕はあるよ
66: 名無しどんぶらこ垢版 | 大砲2024/06/30(日) 08:44:30.85 ID:RTXRkJTY0
ただでさえ昔よりブラックガーとか甘えた連中が増えて働かないのに働き方改革でさらに甘えた連中を助けてるんだから笑えるよ

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Posted by densoku